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LAS MÁQUINAS DE BARBARROJA

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MIKOYAN-GUREVICH MiG-3

El MiG-3 (de la oficina de diseño de Mikoyan y Gurevich) es junto con la primera variante del caza de Yakovlev el interceptador más avanzado en el inventario de la VVS (Fuerza Aérea Soviética) en el verano de 1941. Es un tipo de aeroplano veloz, de líneas muy aerodinámicas, con una velocidad máxima de 640 km/h, próximo en características al Messerschmitt Bf-109F. Con fama de difícil manejo, en el momento de la operación Barbarroja hay entregados  más de 1.200 ejemplares, habiéndose iniciado su despliegue a las unidades de combate tan solo en  el diciembre anterior.

En la zona de Belostok el 9 SAD (9ª división Aérea Mixta) del general Chyornykh está equipado con dos centenares de modernos MiG-3 al amanecer del domingo 22 de junio de 1941. Una fuerza importante que cuenta con ocho regimientos aéreos de este modelo. Sin embargo en las primeras horas del Barbarossatag (día de Barbarroja) y debido a su expuesto despliegue próximo a la frontera con el Reich, decenas son destruidos sin remisión en el suelo por los ataques sorpresa del VIII. Fliegerkorps (8º Cuerpo Aéreo) del Generaloberst Dr. Wolfram von Richthofen.

Por orden de Moscú, el 1 de julio de 1941 el 401 IAP (401 Regimiento Aéreo de Caza, una unidad de elite de pilotos de pruebas) es enviado al combate entre los ríos Berezina y Dnieper para probar nuevos tipos de aparatos en servicio. La Blitzkrieg de Hitler es imparable y la Luftwaffe domina los cielos. El teniente coronal  Stepan Suprun organiza cinco regimientos para el combate bajo iniciativa suya. Tienen como misión arrebatar a los germanos la superioridad aérea y dar ejemplo de como usar con efectividad los nuevos modelos de MiG. Recién llegados a su zona de despliegue ya consiguen derribos el mismo 1 de julio, entre el que cabe destacar el conseguido por el mismo Suprun. Pero estos éxitos están reservados para pilotos de la talla de Stepan Suprun, pues el MiG-3 por lo general no es contrincante para los Messerschmitt Bf-109F-2 de la veterana  JG 51 (Ala de Caza nº51). Es la unidad de los veteranos del teniente coronel Werner Mölders…

 

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BARBAROSSA’S MACHINES

MIKOYAN-GUREVICH MiG-3

The MiG-3 (Mikoyan and Gurevich bureau of designs) is along with the first fighter of Yakovlev, the most modern aircraft in the VVS (Soviet Air Force) inventory in the summer 1941. It is a very fast interceptor with a maximum speed of 640 Km/h, close in performance to the German aMesserschmitt Bf-109F. Famous for having tricky handling characteristics, at the time of Barbarossa 1,200 units are already equipping many regiments of the VVS. A good number indeed, having in mind that the production started by the previous December.

The 9 SAD (9th Mixed Air Division) under general Chyornykh’s command, in the area of Belostok fields 200 modern MiG-3. It is a powerful force with up to 8 combat-ready air regiments; but in the first hours of the 22nd of June 1941 and due to their exposed nearby deployment to the Reich´s frontier, dozens are destroyed on the ground. It is the sneak air to ground action of the VIII. Fliegerkorps (Colonel General Dr. Wolfram von Richthofen’s 8th Air Corps).

Under Moscow’s direct orders on the 1st of July 1941  the 401 IAP (401st Fighter Air Regiment, a test pilot unit) is sent to combat. It is being deployed between the rivers Berezina and Dniepr, with the objective to test new models in service. Hitler’s Blitzkrieg is there in full swing and the Luftwaffe masters the skies. Lieutenant Colonel Stepan Suprun, under his own responsibility, organizes 5 test air regiments for combat. Their difficult task is to conquer the air superiority and to set example, new tactics and doctrine about how to use the new soviet fighters in service. On the very same day upon their arrival to the frontline, 401 IAP’s pilots claim the first air victories, including Suprun’s first kill. However, these feats are normally reserved to  a few skilled men like Suprun, because the MiG-3 is generally no match for the Messerschmitt Bf-109F’s of the JG 51 (51st Fighter Wing): the seasoned fighter pilots’ Wing of  Lieutenant Colonel Werner Mölders.

 

 

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