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MÁQUINAS DE BARBARROJA
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BOMBARDERO MEDIO BIMOTOR ILYUSHIN IL-4 (DB-3F)
El Ilyushin IL-4, aparato de largo alcance derivado del diseño del equipo de ingeniería de Sergei Ilyushin del bimotor DB. De hecho, el desarrollo del Ilyushin IL-4 comienza como la variante DB-3F. No obstante, en el momento de ser entregado en grandes cantidades a las unidades de ataque de largo alcance, el Ilyushin IL-4 cambia su denominación oficial, convirtiéndose en el IL-4. En 1938 comienza el diseño del Ilyushin IL-4 con una modificación sustancial de la célula del aparato original. Conserva la estructura primaria de la serie DB, aunque con una nueva sección de morro (ver video al final de la página con modelos DB e IL-4). Así inicia su primer vuelo en 1939 aún con la designación DB-3F.
A comienzos de la Operación Barbarroja, la serie de bombarderos DB constituye la flota principal de aparatos de ataque de largo alcance, integrándonse en las unidades de vuelo DBAP (Dalnyebombardirovochnyi Aviatsionnyi Polk<> Regimiento Aéreo de bombarderos de largo alcance) y MTAP (Minno Torpednyi Aviatsionnyi Polk<> Regimiento Aéreo de Torpederos Minadores). El Ilyushin IL-4, junto con sus predecesores DB-3 y DB-3F, constituye la columna vertebral de este arsenal. Hay en inventario 1.122 unidades DB-3 y DB-3F (906 de ellos operativos). El Ilyushin IL-4 está propulsado por dos motores M-88B que desarrollan 1.100 C.V. cada uno, siendo capaz de transportar una carga bélica de hasta 2.500 kilogramos (tanto en bodega como en afustes externos).
En la misma tarde del 22 de junio de 1941, día de comienzo de las hostilidades contra el III Reich, formaciones de bombarderos DB e IL-4, incluyendo el modelo Ilyushin IL-4 mejorado, atacan las ciudades de Königsberg (actual Kaliningrado) y Memel e incluso atacan concentraciones de tropas en los arrabales de Varsovia, cubriendo una distancia de 600 kilómetros desde sus bases. Las misiones no cuentan con escolta de cazas y las pérdidas son numerosas. La Luftwaffe domina los cielos. El Ilyushin IL-4 también realizará ataques contra objetivos de la industria petrolera rumana, en Ploesti, desde bases de la Flota del Mar Negro en Crimea. Por su largo radio de acción, el Ilyushin IL-4 es un aparato idóneo para la tarea, pero de la misma forma, sin escolta adecuada, para muchas tripulaciones su primera misión será la última al encontrarse con los Hurricanes de la Aviación Rumana o los Messerschmitt de la Luftwaffe.
También atacarán objetivos de la industria petrolífera de Rumania, en Ploesti, desde bases de la Flota del Mar Negro en Crimea. Por su largo radio de acción, los aparatos Ilyushin IL-4 son idóneos para la tarea, pero de la misma forma, sin escolta adecuada, para muchas tripulaciones del Ilyushin IL-4 su primera misión será la última al encontrarse con los Hurricanes de la Aviación Rumana o los Messerschmitt de la Luftwaffe.
El bimotor Ilyushin IL-4 ya es conocido por la Luftwaffe antes de comenzar las operaciones en el frente del este. Antes de la fecha de invasión de la URSS, la Ilmavoimat (Fuerza Aérea Finlandesa) presenta a los alemanes un DB-3M de este tipo capturado en la Guerra de Invierno para su evaluación del Ilyushin IL-4.
7 de agosto de 1941: En la base de la aviación naval del Báltico de la isla de Ösel una quincena de aparatos DB-3T (variante «navalizada» del Ilyushin IL-4) calientan motores para una misión especial. La cantidad de combustible es la máxima posible en detrimento de la carga de bombas, pues el objetivo está casi fuera del radio de acción de los bimotores soviéticos como el Ilyushin IL-4. El objetivo es Berlín. Con el avance imparable de la Wehrmacht hacia el corazón de la URSS ya sólo hay disponibles 3 modelos capaces de tal misión: el Yer-2, el Pe-8 y el modelo de Ilyushin IL-4. Se le asigna la misión al 1 MTAP de la Flota de Báltico. Como se indica, usarán la base de la isla de Ösel, que dista unos 900 kilómetros hasta Berlín…
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[English version]
BARBAROSSA’S MACHINES
TWIN ENGINE MEDIUM BOMBER ILYUSHIN IL-4 (DB-3F)
El Ilyushin IL-4 es un bombardero de largo alcance derivado del tipo DB, un diseño del equipo de ingeniería de Sergei Ilyushin. De hecho, inicialmente el Ilyushin IL-4 aún llevaba la designación oficial DB-3F. Sin embargo, conforme comienza la entrega del Ilyushin IL-4 a las unidades de vuelo de largo alcance, cambia a IL-4. El desarrollo del Ilyushin IL-4 comienza en 1938 utilizando la serie DB, con una modificación exhaustiva de la estructura y especialmente de la sección de morro (ver video al final de la página con ambas variantes). Como se mencionó, el primer vuelo del Ilyushin IL-4 se efectúa en 1939 aún como DB-3F.
Al inicio de Barbarroja, la familia de aparatos DB es la columna vertebral de los bombarderos de largo alcance de la Fuerza Aérea Soviética. El Ilyushin IL-4, heredero directo de esta familia, se despliega en unidades DBAP (Dalnyebombardirovochnyi Aviatsionnyi Polk<> Regimiento de Aviación de Largo Alcance) y MTAP (Minno Torpednyi Aviatsionnyi Polk<> Regimiento de Aviación de Minas y Torpedos). Hay 1.122 DB-3 (incluyendo DB-3F e Ilyushin IL-4) en el inventario de la VVS (Voenno Vozdushnye Sily<> Fuerza Aérea Soviética). De ellos, 906 son máquinas operativas. El Ilyushin IL-4 está propulsado por dos motores de 1.100 C.V. M-88B que le permiten transportar hasta un máximo de 2.500 kg. de carga bélica (en la bodega de bombas y en pilones externos).
En la tarde del 22 de junio de 1941, primer día de la guerra contra el III Reich, formaciones del Ilyushin IL-4 y otros bombarderos DB atacaron las ciudades de Königsberg (Kaliningrado hoy) y Memel. El Ilyushin IL-4 incluso penetró más profundamente en territorio enemigo atacando concentraciones de tropas en las proximidades de Varsovia, cubriendo distancias de 600 kilómetros desde sus bases. Estos ataques del Ilyushin IL-4 no contaban con cobertura de cazas, y las pérdidas fueron graves. La Luftwaffe dominaba los cielos.
En los días siguientes, el Ilyushin IL-4 atacaría la industria petrolera rumana en Ploesti desde las bases de la Flota del Mar Negro en Crimea. Por su gran alcance, el Ilyushin IL-4 era el avión adecuado para la tarea, pero nuevamente, sin escolta de cazas, para muchos pilotos soviéticos del Ilyushin IL-4 su primera misión sería la última. Rumania estaba patrullada por su propia Fuerza Aérea con Hurricanes y Messerschmitts de la Luftwaffe.
This twin engine bomber is already well known by the Luftwaffe before starting the Eastern Front operations. A few months before, the Ilmavoimat (Finnish Air Force) delivers a captured (from the Winter War 1939-40) DB-3M to the Germans for evaluation.
7 de agosto de 1941: En la estación de aviación naval de la isla de Ösel, 15 aparatos DB-3T (variante navalizada del Ilyushin IL-4) calientan motores para una misión muy especial. La carga de combustible es máxima, lo que reduce la carga bélica significativamente, debido a que el objetivo está casi más allá del radio de combate del bombardero Ilyushin IL-4. Berlín es el objetivo. Con el rápido avance de la Wehrmacht hacia el corazón de la URSS, solo hay 3 tipos de aeronaves que pueden cumplir la tarea: el Yer-2, el Pe-8 y el Ilyushin IL-4. La tarea se asigna al 1 MTAP de la Flota del Báltico. Como se mencionó anteriormente, la base del Ilyushin IL-4 está a 900 kilómetros de la capital de Hitler…
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