Hawker Hurricane en la Fuerza Aérea Soviética

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El Hawker Hurricane en los Acuerdos de Préstamo y Arriendo (Lend-Lease Act)

Cazas Hawker Hurricane Mk.IIb del 151 Wing de la RAF en el aeródromo de Vaenga, URSS, 1941. Fuente: Imperial War Museum — Cazas Hurricane Mk.IIb/Trop del Escuadrón N.º 134 de la Real Fuerza Aérea británica (No. 134 Squadron RAF) en el aeródromo de Vaenga, clave en la historia del Hawker Hurricane en la Fuerza Aérea Soviética. En primer plano, el «Hurricane» del oficial piloto Charles Ramsay.

El Hawker Hurricane en la Fuerza Aérea Soviética es uno de los capítulos más olvidados del Lend-Lease, y el debate sigue abierto. Incluso hoy en día, entre historiadores soviéticos, luego rusos, y sus colegas occidentales, se tiende a minimizar o exagerar hasta qué punto la ayuda material de los Acuerdos de Préstamo y Arriendo tuvo una importancia vital o solo operacional en los momentos más críticos de la defensa de la URSS. Sin embargo, los números no mienten: en los años más oscuros de 1941 y 1942, aquellos Hurricanes —llegados en convoyes que costaron vidas en el Ártico— mantuvieron operativa una fuerza aérea que estaba sufriendo pérdidas gravísimas.

Los Envíos

El primer convoy con Hurricanes llegó a Arcángel en septiembre de 1941 — antes incluso de que el Lend-Lease Act se aplicara formalmente a la URSS. Gran Bretaña envió inicialmente 24 aparatos desmontados junto con pilotos de la RAF encuadrados en el No. 151 Wing RAF — unidad creada específicamente para esta misión y compuesta por el No. 81 Squadron y el No. 134 Squadron RAF — para instruir a los soviéticos. Los primeros vuelos de combate se realizaron ese mismo otoño. En total, a lo largo de la guerra llegaron a la URSS aproximadamente 3.000 Hurricanes, lo que lo convirtió en el avión occidental más numeroso en suelo soviético, superando incluso al P-40 Tomahawk/Kittyhawk estadounidense en los primeros años del conflicto.

Cuando el 151 Wing de la RAF llegó a Vaenga en agosto de 1941 con sus Hurricanes, lo hizo como parte de una operación militar directa, y no aún dentro del programa de suministros Lend-Lease; una parte de su misión fue entrenar a pilotos soviéticos. El 78 IAP fue uno de los principales beneficiarios directos de esta presencia: al marcharse los británicos, les dejaron sus aparatos. El regimiento heredó así los primeros Hurricanes operacionales en suelo soviético, un hecho distinto e independiente de los primeros envíos de material Lend-Lease, que comenzaron a llegar por convoy a la URSS a partir de septiembre de 1941.

Hawker Hurricane Mk. II en la Fuerza Aérea Soviética durante la Segunda Guerra Mundial — El Hawker Hurricane Mk.II en servicio en la VVS: variante armada con 12 ametralladoras .303 o 4 cañones Hispano de 20 mm, que operó desde 1941-1942 como elemento defensivo clave durante los primeros años de la invasión alemana. A pesar de sus limitaciones en altitud frente al Bf 109F, demostró una versatilidad notable en intercepción, patrullas defensivas y apoyo al suelo en el frente ártico y central.

Las variantes

Hurricane Mk IIB y Mk IIC — con armamento de 12 ametralladoras .303 o 4 cañones Hispano de 20 mm respectivamente.

Cabina del Hawker Hurricane Mk. IIC, notablemente amplia y bien equipada, muy valorada por los pilotos soviéticos por su comodidad y visibilidad — Cabina del Hawker Hurricane Mk. IIC. La cabina era notablemente amplia, lo que se convirtió en uno de los aspectos más valorados por los pilotos soviéticos: ofrecía mayor comodidad y visibilidad que los cazas soviéticos de la época, facilitando enormemente el vuelo instrumental nocturno y los aterrizajes en aeródromos mal iluminados, ventajas que resultaron cruciales en misiones nocturnas. Fuente: DPLA / National Air and Space Museum (dominio público).

Hurricane Mk IID — versión anti-carro con dos cañones Vickers de 40 mm, empleada en el frente del sur.

La valoración soviética del Hurricane fue ambivalente. En 1941-1942, cuando la VVS (Voenno-Vozdushnye Sily) estaba muy castigada y sus fábricas en retirada hacia los Urales, el Hurricane fue un salvavidas operacional. Los pilotos soviéticos lo emplearon con eficacia en misiones de defensa, interceptación y apoyo al suelo.

Despliegue en el Frente Norte: Murmansk y Arcángel

El escenario donde el Hawker Hurricane en la Fuerza Aérea Soviética brilló con mayor intensidad fue el norte. El 24 de noviembre de 1941, el 152.º Regimiento de Aviación de Caza (152 IAP) comenzó su actividad de combate encuadrado en la 103.ª División Aérea Mixta (103 SAD), operando desde la base de Vaenga — la actual Severomorsk-1 — a las puertas de Múrmansk. Junto al 760.º IAP, asumió la protección del estratégico ferrocarril de Kírov y el acceso a los puertos árticos, los mismos por donde llegaban los convoyes aliados cargados con los propios Hurricanes que pilotaban — una ironía operacional que no pasó desapercibida.

El 78.º Regimiento de Aviación de Caza (Aviación Naval de la Flota del Norte) fue otra de las unidades más activas en ese teatro. Entre los aparatos documentados del 152 IAP se encuentran el Hurricane Z5252 y el Z2585, este último con una historia especialmente singular: sus sucesivos traspasos entre fuerzas aliadas le valieron el apodo de «las cuatro ciudadanías».

Con el paso del tiempo las críticas llegan

Con el tiempo, la valoración del Hawker Hurricane en la Fuerza Aérea Soviética fue volviéndose más crítica. El Hurricane no estaba exento de limitaciones. Su velocidad resultaba insuficiente frente al Bf 109F, y su rendimiento en altitud dejaba que desear. El motor Merlin, aunque fiable, dependía de piezas de repuesto británicas, lo que complicaba el mantenimiento en campaña. El armamento de ala también generaba críticas: los pilotos soviéticos lo percibían como menos concentrado que el de sus propios Yak o LaGG. No es casualidad que lo llamaran informalmente Uragan (Huracán > Ураган) con cierto cariño ambivalente, y que muchos veteranos prefirieran sus aparatos nacionales en cuanto estos mejoraron a partir de 1943. Aun así, el Hurricane encontró su hueco en roles secundarios —interceptación nocturna, ataque a tierra— y siguió volando hasta el final de la guerra.

Hurricanes en combate en el Frente Ruso

En el frente central, los regimientos 438.º, 488.º y especialmente el 736.º IAP que operaban el Hawker Hurricane en la Fuerza Aérea Soviética integraron sus Hurricanes en el 6.º Cuerpo de Aviación de Caza de la PVO para la defensa nocturna de Moscú, donde el aparato resultó competitivo interceptando los Ju 88, He 111 y Do 17 que atacaban la capital a media altura, típicamente entre 2.000 y 5.000 metros — exactamente el rango donde el Hurricane era más eficaz.

La campaña de bombardeos alemana sobre Moscú había comenzado el 21 de julio de 1941, repelida inicialmente por I-16 y MiG-3, pero las primeras salidas nocturnas documentadas del 736.º IAP con Hurricane datan de noviembre de 1941, cuando los raids eran ya progresivamente menos efectivos: de los 220 aparatos del primer ataque del 21 de julio, en octubre-noviembre solo 15-30 bombarderos lograban penetrar las defensas.

La cabina ancha y estable del Hurricane facilitaba además el vuelo instrumental nocturno y los aterrizajes en aeródromos mal iluminados, frente al más exigente MiG-3.

En el frente de Briansk, el 4.º IAP fue uno de los primeros regimientos en emplear el tipo en combate ofensivo. En el sur, el Hurricane llegó más tarde: los regimientos del teatro de Crimea y el Mar Negro seguían volando I-16 e I-153 en 1941, y el Hurricane no se desplegó en cantidad significativa en ese sector hasta principios de 1942.

El 6.º IAK PVO había sido creado apenas dos días antes de Barbarroja, entre el 19 y el 20 de junio de 1941, con una fuerza inicial de 585 cazas (I-16, I-153 y MiG-3) que solo comenzó a reforzarse con Hurricanes a partir de octubre-noviembre. Los primeros regimientos en recibir el nuevo tipo — 736.º, 294.º, 429.º, 438.º y 488.º IAP— operaban sobre todo desde Monino, a unos 40 km al este de Moscú, y el 736.º IAP abrió la serie de salidas nocturnas con Hurricane el 16 de noviembre de 1941.

En conjunto, el cuerpo voló más de 15.840 salidas de combate entre julio de 1941 y enero de 1942, y para el otoño-invierno de 1941 la combinación de nuevos cazas y experiencia acumulada redujo el número de bombarderos alemanes que lograban alcanzar regularmente el espacio aéreo de Moscú a apenas 15-30 aparatos por raid.

Boris Safonov

Boris Sáfonov era ya un as cuando llegaron los Hurricanes. Comandante del 78 IAP con base en Vaenga, había abierto su cuenta de derribos el 24 de junio de 1941 abatiendo a un Heinkel He-111 sobre el Ártico — el primero en caer a manos soviéticas en ese frente — a bordo de un Polikarpov I-16. Tres días después destruía un Henschel Hs-126 de reconocimiento. Desde entonces su marcador no dejó de crecer, convirtiéndose en uno de los mejores exponentes del Hawker Hurricane en la Fuerza Aérea Soviética.

Boris Sáfonov junto a pilotos británicos del 151 Wing de la RAF en Vaenga, URSS, otoño de 1941 — Safonov (izquierda) junto a pilotos británicos del 134 Wing de la RAF durante su entrenamiento en Vaenga, agosto de 1941. [Fuente: Evgeny Khaldey/МАММ/МDF/TASS/russiainphoto.ru]

Con la llegada del 151 Wing de la RAF en agosto de 1941, fue uno de los primeros pilotos soviéticos instruidos directamente por los británicos en el Hawker Hurricane en la Fuerza Aérea Soviética, y no tardó en sumar nuevas victorias con él — principalmente He 111 y Ju 88 que atacaban Múrmansk.

No fue su avión definitivo: en 1942 ya volaba el P-40 Kittyhawk, y fue a bordo de uno de ellos como murió el 30 de mayo de ese año, sobre el Mar de Barents, cubriendo el convoy PQ-16. Las circunstancias exactas de su muerte nunca se aclararon del todo. Tenía dos estrellas de Héroe de la Unión Soviética y dejaba tras de sí un regimiento que llevaría su nombre como Guardia. En Severomorsk, la antigua Vaenga, todavía hay una calle en su honor.

Glosario de términos

PVO — Protivovozdushnaya Oborona: Defensa Aérea del territorio soviético. Fuerza independiente encargada de proteger ciudades y objetivos estratégicos de los bombardeos enemigos.
IAP — Istrebityelny Aviatsionny Polk: Regimiento de Aviación de Caza. Unidad básica de la aviación de caza soviética, equivalente aproximado al Wing o Group aliado.
IAK — Istrebityelny Aviatsionny Korpus: Cuerpo de Aviación de Caza. Agrupación de varios IAP bajo un mando unificado.
SAD — Smeshannaya Aviatsionnaya Diviziya: División Aérea Mixta. Unidad que combinaba regimientos de caza, bombardeo y ataque bajo un mismo mando de división.

¿Querrías conocer los detalles de la cronología de esta y las demás operaciones en el vasto Frente ruso?

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ENGLISH VERSION

Hawker Hurricane in the Soviet Air Force

The Hawker Hurricane in the Lend-Lease Act Agreements

Caza soviético Hurricane Mk IIB con marcas de la VVS, Frente del Este, Segunda Guerra Mundial — Soviet fighter «Hurricane» Mk IIB(T), flown by Aviation General Alexandr Alexeyevich Kuznetsov (1904–1966), commander of the air forces of the Northern Fleet from October 1939 to December 1942. Under his command, the first Hawker Hurricanes sent by Great Britain to the Soviet Arctic were integrated, and he was one of the key figures behind the use of the Hurricane in the Soviet Air Force on the northern front.

The Hawker Hurricane in the Soviet Air Force is one of the most forgotten chapters of Lend-Lease, and the debate remains open. Even today, Soviet and later Russian historians, alongside their Western counterparts, tend to either minimise or overstate the extent to which the material aid of the Lend-Lease agreements was vital, or merely operational, at the most critical moments of the USSR’s defence. Yet the numbers do not lie: in the darkest years of 1941 and 1942, those Hurricanes — delivered by convoys that cost lives in the Arctic — kept an air force operational that was suffering catastrophic losses.

The Deliveries

The first convoy carrying Hurricanes arrived at Archangel in September 1941 — even before the Lend-Lease Act was formally extended to the USSR. Britain initially sent 24 disassembled aircraft along with RAF pilots organized within the No. 151 Wing RAF — a unit created specifically for this mission and composed of the No. 81 Squadron and the No. 134 Squadron RAF — to train the Soviets. The first combat sorties were flown that same autumn. In total, approximately 3,000 Hurricanes reached the USSR over the course of the war, making it the most numerous Western aircraft on Soviet soil, surpassing even the American P-40 Tomahawk/Kittyhawk in the early years of the conflict.

When No. 151 Wing RAF arrived at Vaenga in August 1941 with its Hurricanes, it did so as part of a direct military operation, not yet within the Lend-Lease supply programme; part of its mission was to train Soviet pilots. The 78 IAP was one of the primary direct beneficiaries of this presence: when the British left, they handed over their aircraft. The regiment thus inherited the first operational Hurricanes on Soviet soil — a fact distinct and independent from the first Lend-Lease material shipments, which began arriving by convoy to the USSR from September 1941 onwards.

The Variants

The Hawker Hurricane in the Soviet Air Force came in several key variants: Hurricane Mk IIB and Mk IIC — armed with 12 × .303 machine guns or 4 × 20 mm Hispano cannons respectively. And Hurricane Mk IID — anti-tank variant with two 40 mm Vickers cannons, used on the southern front.

The Soviet assessment of the Hurricane was ambivalent. In 1941–1942, when the VVS (Voenno-Vozdushnye Sily) was on its last legs and its factories retreating to the Urals, the Hurricane was an operational lifeline. Soviet pilots employed it effectively in defensive, interception, and ground-support missions.

¡ coИquistaЯ Яusia 6abd2c860b09e — Hurricane IIb (factory serial Z3768, tactical number 49) of the 78th IAP (Fighter Aviation Regiment) of the Soviet Northern Fleet Air Force, based at Vaenga-2 airfield during the winter of 1941–42. This aircraft bore the patriotic inscription ‘За ВКП(б)’ (For the All-Union Communist Party of Bolsheviks) on its fuselage and was flown by Lieutenant D.F. Amosov. Artwork by M. Bykov.

Deployment on the Northern Front: Murmansk and Archangel

The Arctic front was the only sector where the 1941 Hurricanes operated with a momentary numerical superiority, unlike the central or southern fronts. On the central front, the 438th, 488th, and especially the 736th IAP integrated their Hurricanes into the 6th Fighter Aviation Corps of the PVO for the nocturnal defence of Moscow, where the aircraft proved genuinely competitive intercepting the Ju 88, He 111, and Do 17 bombers attacking the capital at medium altitude — typically between 2,000 and 5,000 metres, exactly the range where the Hurricane was most effective.

The theatre where the Hawker Hurricane in the Soviet Air Force shone most brightly was the north. On 24 November 1941, the 152nd Fighter Aviation Regiment (152 IAP) began its combat operations as part of the 103rd Mixed Air Division (103 SAD), flying from Vaenga airbase — present-day Severomorsk-1 — at the gates of Murmansk. Together with the 760th IAP, it assumed responsibility for protecting the strategic Kirov railway and access to the Arctic ports, the very same ports through which Allied convoys arrived carrying the Hurricanes the pilots flew — an operational irony that did not go unnoticed.

The 78th Fighter Aviation Regiment (Naval Aviation of the Northern Fleet) was another of the most active units in that theatre. Among the documented aircraft of the 152 IAP are Hurricane Z5252 and Z2585, the latter with a particularly singular history: its successive transfers between Allied forces earned it the nickname «the four citizenships.»

The Arctic front was the only sector where the Hawker Hurricane in the Soviet Air Force operated with a momentary numerical superiority, unlike the central or southern fronts.

Hurricanes in Combat on the Russian Front

The German bombing campaign against Moscow had begun on 21 July 1941, initially repelled by I-16s and MiG-3s, but the first documented nocturnal sorties of the 736th IAP with Hurricanes date from November 1941, by which time the raids were already progressively less effective: of the 220 aircraft that took part in the first attack on 21 July, by October–November only 15–30 bombers managed to penetrate the defences.

On the central front, the 438th, 488th, and especially the 736th IAP integrated their Hurricanes into the 6th Fighter Aviation Corps of the PVO for the nocturnal defence of Moscow, where the aircraft proved genuinely competitive intercepting the Ju 88, He 111, and Do 17 bombers attacking the capital at medium altitude — typically between 2,000 and 5,000 metres, exactly the range where the Hurricane was most effective.

The 6th IAK PVO had been created just two days before Barbarossa, on 19–20 June 1941, with an initial strength of 585 fighters (I-16, I-153, and MiG-3) that only began to be reinforced with Hurricanes from October–November onwards. The first regiments to receive the new type — the 736th, 294th, 429th, 438th, and 488th IAP — operated mainly from Monino, some 40 km east of Moscow, and the 736th IAP flew its first documented nocturnal Hurricane sortie on 16 November 1941.

The Hurricane’s wide, stable cockpit also made night instrument flying and landings on poorly lit airfields considerably easier than the more demanding MiG-3.

In total, the corps flew more than 15,840 combat sorties between July 1941 and January 1942, and by the autumn–winter of 1941 the combination of new fighters and accumulated experience had reduced the number of German bombers regularly reaching Moscow’s airspace to barely 15–30 aircraft per raid.

On the Bryansk front, the 4th IAP was one of the first regiments to employ the type in offensive combat in that sector. In the south, the Hurricane arrived later: the regiments in the Crimea and Black Sea theatre were still flying I-16s and I-153 in 1941, and the Hurricane was not deployed in significant numbers there until early 1942.

As Time Passed, the Criticism Mounted

El piloto soviético Vasily Semyonovich Adonkin (1917–1944), as de la aviación ártica, frente a su Hurricane en el Frente Norte — Pilot Vasily Semyonovich Adonkin (1917–1942) on the wing of a «Hurricane». One of the leading Soviet aces of the Arctic front, he served with the 78th IAP of the Northern Fleet Air Force, scoring 10 individual and 4 shared aerial victories flying the Hawker Hurricane. Awarded the Order of Lenin and the Order of the Red Banner, he was killed in action on 13 October 1942 at the age of 25.

Over time, the assessment of the Hawker Hurricane in the Soviet Air Force became increasingly critical. The Hurricane was not without its limitations. Its speed proved insufficient against the Bf 109F, and its high-altitude performance left much to be desired. The Merlin engine, though reliable, depended on British spare parts, which complicated maintenance in the field. The wing armament also drew criticism: Soviet pilots perceived it as less concentrated than that of their own Yak or LaGG fighters.

It is no coincidence that they informally called it Uragan (Ураган) with a certain ambivalent affection, and that many veterans preferred their domestic aircraft once these improved from 1943 onwards. Even so, the Hurricane found its niche in secondary roles — night interception, ground attack — and continued flying until the end of the war. In 1941–1942, when the VVS was decimated and its factories retreating to the Urals, the Hawker Hurricane in the Soviet Air Force proved an invaluable operational lifeline.

Boris Safonov

Héroe de la Unión Soviética Boris Sáfonov a bordo de su Hawker Hurricane, 134.º Escuadrón, Frente Norte, 1941 — Hero of the Soviet Union Boris Safonov (1915–1942) on the wing of a «Hurricane» with British markings (side code GU 35, serial number Z4012) from No. 134 Squadron RAF. Vaenga, Murmansk district, 3 December 1941. Safonov was the top Soviet ace of the early war period, credited with 20 to 25 aerial victories, flying primarily the Hawker Hurricane on the Arctic front. He was the first Soviet pilot to be awarded the title Hero of the Soviet Union twice during World War II. He was killed on 30 May 1942 possibly when his Kittyhawk engine failed over the Barents Sea.

Boris Safonov was already an ace when the Hurricanes arrived. Commander of the 78 IAP based at Vaenga, he had opened his tally on 24 June 1941 by shooting down a Heinkel He 111 over the Arctic — the first to fall at Soviet hands on that front — flying a Polikarpov I-16. Three days later he destroyed a Henschel Hs 126 reconnaissance aircraft. From that point on, his score never stopped growing, becoming one of the finest exponents of the Hawker Hurricane in the Soviet Air Force.

With the arrival of No. 151 Wing RAF in August 1941, he was among the first Soviet pilots trained directly by the British on the Hawker Hurricane in the Soviet Air Force, and he wasted no time adding new victories with it — primarily He 111s and Ju 88s attacking Murmansk.

Caza Hurricane con la inscripción «po-safonovski» (al estilo de Sáfonov), en homenaje al as soviético Boris Sáfonov — Fighter «Hurricane» bearing the inscription «Learn to strike the enemy the Safonov way!» — a tribute to Boris Safonov, the top Soviet ace of the Arctic front, whose name became a rallying cry among pilots of the Northern Fleet Air Force. This slogan was painted on several Hurricanes operated by the 78th IAP and reflects the deep admiration Safonov inspired among his fellow aviators before his death in May 1942.

It was not his final aircraft: by 1942 he was flying the P-40 Kittyhawk, and it was aboard one of them that he died on 30 May of that year, over the Barents Sea, covering convoy PQ-16. The exact circumstances of his death were never fully established. He held two Hero of the Soviet Union stars, and left behind a regiment that would bear his name as a Guards unit. In Severomorsk — the former Vaenga — there is still a street in his honour.

Glossary of Terms

PVO — Protivovozdushnaya Oborona: Soviet Air Defence. An independent branch tasked with protecting cities and strategic targets from enemy bombing.
IAP — Istrebityelny Aviatsionny Polk: Fighter Aviation Regiment. The basic unit of Soviet fighter aviation, roughly equivalent to an Allied Wing or Group.
IAK — Istrebityelny Aviatsionny Korpus: Fighter Aviation Corps. A grouping of several IAP regiments under a unified command.
SAD — Smeshannaya Aviatsionnaya Diviziya: Mixed Aviation Division. A unit combining fighter, bomber, and ground-attack regiments under a single divisional command.

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17 de agosto de 202630 de septiembre de 2026 por barbarroja0300h

KOPETS, Ivan Ivanovich. General-maior.

[English version at the end]

PERSONAJES DE BARBARROJA

¡Ya a la venta Barbarroja 03:00 hrs!

IVAN IVANOVICH KOPETS, GENERAL-MAIOR VVS (1908-1941)

Kopets Ivan Ivanovich, General-maior aviatsii, comandante de las VVS del Distrito Especial Militar Occidental, 1941 — General-maior aviatsii Iván Ivanovich Kopets, comandante de las fuerzas aéreas asignadas al Distrito Especial Militar Occidental. Al piloto de caza veterano de la Guerra Civil Española y condecorado Héroe de la Unión Soviética le aguarda un trágico final.

Kopets Ivan Ivanovich, piloto de caza curtido en la Guerra Civil Española donde tiene la oportunidad de combatir a los mandos de un I-15 “Chato” (“Chaika”). Con el nombre de guerra “José” es destinado en el Grupo nº 26 (aeródromo de Alcalá de Henares), cuya jefatura asumirá finalmente. Pelea tanto sobre los cielos de Madrid como en los del frente de Aragón a partir de diciembre de 1936. Sobre la capital de España los combates por ganar la superioridad aérea se intensifican, llegando a volar las unidades de aparatos soviéticos más de 100 salidas el 7 de noviembre de 1936. Kopets está presente. Al regresar a la URSS, el Kapitan Kopets, en junio de 1937 habrá conseguido 2 derribos más otros 4 compartidos. Más de 200 servicios de guerra obran en su cartilla de vuelo. Es condecorado Héroe de la Unión Soviética ese mismo año.

Tal es así que en las primeras horas del Barbarossatag (día de Barbarroja) el comandante de una de las unidades del 9 SAD notifica a la cadena de mando ruido de motores y actividad altamente inusual al otro lado de la frontera. El 9 SAD es la unidad más moderna en equipación contando con nada menos que 200 MiG-3.

El 22 de junio de 1941, día de la ruptura de hostilidades con Alemania y sus aliados, y ya general, está al mando de las fuerzas aéreas del Distrito Especial Militar Occidental (Zapadny Osoby Voyenny Krug-VVS), con su cuartel general sito en la capital bielorrusa, Minsk. Sin duda, Kopets, es un comandante capaz pero la historia le reservará un fatal destino tras las primeras horas de la Operación Barbarroja. El despliegue de las unidades de vuelo del general-maior ocupa un saliente expuesto demasiado cerca de la frontera. Las divisiones aéreas mixtas (Smeshnye Avia Divizii) 9 SAD (Chyornykh), 10 SAD (Belov) y 11 SAD (Ganichev), unidades compuestas de bombarderos y cazas, son las que se encuentran peligrosamente próximas.

Al igual que en los otros teatros de operaciones, la Luftwaffe lanza una campaña de ataques sorpresivos a gran escala para destruir a la VVS en sus mismas bases. Son los aparatos del II. Luftflotte del Generalfeldmarschall Albert Kesselring. Las pérdidas soviéticas son inimaginables. El 9 SAD se lleva la peor parte. De poco le sirven sus novísimos aparatos MiG. Por contra de algunas bases del 11 SAD (área de Grodno) los aviadores de Kopets salen a volar y presentan batalla. A las 04:00 horas los primeros I-153 «Chaika» del 127 IAP/11 SAD (Istrebitelnyj Avia Polk <> Regimiento Aéreo de Cazas) interceptan sobre la ciudad de Grodno una formación de Junkers Ju-88A. En otras bases, habiendo recibido la alerta demasiado tarde, los pilotos están listos en las carlingas de sus aviones sin autorización de salir al aire…»No hay orden de despegue…es una provocación…un incidente local…«.

En otras bases ni siquiera las órdenes de dispersión y enmascaramiento han llegado para evitar que filas enteras de aeroplanos aparcados ala con ala sean destruidos a placer por los germanos. Alguno comentará «...como en un ejercicio de tiempo de paz…«. Tan sólo las unidades de bombarderos más alejadas quedan incólumes hasta este momento y al atardecer llegan órdenes de atacar al adversario. No obstante la mayoría de las misiones de estos bimotores soviéticos, sin escolta de cazas, se saldarán con numerosas pérdidas a pesar del coraje mostrado por las tripulaciones soviéticas. Antes del anochecer el 47,3% de la aviación del inventario de Kopets (más de 730 aviones) habrá sido destruida [Red Air: Politics in Russian air power].

Aeródromo soviético destruido en los primeros días de la Operación Barbarroja, junio de 1941 — Escena clásica de un aeródromo soviético en los primeros días de la Operación Barbarroja. En muchas ocasiones las bases más próximas a la frontera con el III Reich reciben demasiado tarde las órdenes de dispersión y a las 03:00 horas del domingo 22 de junio de 1941 la Luftwaffe deja caer las primeras bombas.

A últimas horas de la tarde, Ivan Ivanovich Kopets, toma un caza él mismo y sobrevuela numerosos aeródromos bajo su mando. Una total desolación se apodera de él al ser testigo de la debacle acontecida…de los restos calcinados de decenas de aviones con estrellas rojas…de los esqueletos de metal retorcidos…en suma, de lo que hacía unas horas antes era una poderosa fuerza de combate y ahora es sólo chatarra en aeródromos desiertos. Oficialmente, en su desesperación, en algún momento en la noche del 22 al 23 de junio de 1941 acaba con su vida descerrajándose un tiro. Muy probablemente, Kopets, acorralado, quiere de esta manera evitar el deshonor de un consejo de guerra con la posibilidad de morir frente a un pelotón de ejecución. Otros camaradas de armas en puestos similares sufrirán este trágico desenlace como Evgenyi Savvich Ptukhin…

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ENGLISH VERSION

BARBAROSSA’S PARTICIPANTS

IVAN IVANOVICH KOPETS, GENERAL-MAIOR VVS (1908-1941)

Teniente coronel Iván Ivanovich Kopets en uniforme de la VVS, antes de la Segunda Guerra Mundial — Young Lieutenant Colonel Ivan Kopets.

Seasoned aviator and fighter pilot himself, he is a veteran of the Spanish Civil War (1936-1939) with the nom de guerre “José”. He flies a biplane I-15 «Chato» («Chaika») in the 26th Fighter Group at Alcalá de Henares (near Madrid). Eventually he will take over command of the entire Group. He fights either in the skies over Madrid and those of Aragón (December 1936). Precisely over Madrid, the fight to gain the air superiority over the capital city intensifies relentlessly and on the 7th of November Soviet machines will fly up to 100 sorties. Kopets will make his contribution. When he returns to the USSR in June 1937, kapitan Kopets will be decorated as Hero of the Soviet Union. In Spain he is credited with 2 kills plus 4 shared ones. His pilot logbook records 200 war sorties.

His mixed air divisions ( Avia ) 9 SAD (Chyornykh), 10 SAD (Belov) and 11 SAD (Ganichev), composed of either fighters and bombers are indeed the most dangerously close. So it is that a few hours before the Barbarossatag (day of Barbarossa) one of these 9 SAD base commanders report to his chain of command unusual activity and engine noises behind the border. The 9 SAD is the most modern flying unit fielding 200 new MiG-3 fighters.

On the 22nd of June 1941, at the outbreak of hostilities with Germany and her allies, and already promoted to General, he is in command of the Western Special Military District Air Forces (Zapadny Osoby Voyenny Krug-VVS). His HQ is located in Minsk, the Belorussian capital city. Undoubtedly Ivan Kopets is a very capable man, but History will spare for him a tragic fate after the first hours of the commencement of Operation Barbarossa. The array of his aerodromes are too exposed inside a salient too close to the frontier.

Like in the other theatres of operations, the Luftwaffe launches sneak air to ground attacks to finish off the VVS airplanes on their very same runways and aprons. These are the machines of Generalfeldmarschall Albert Kesselring‘s II. Luftflotte. The Soviet losses are appalling. The 9 SAD takes the worst. The Division‘s brand new MiG’s are of little value. On the contrary from the 11 SAD bases (Grodno area) Kopets airmen get airborne and fight. At 04:00 hours the aviators of the I-153 «Chaika’s» belonging to the 127 IAP/11 SAD (Istrebitelnye Avia Polk<>Fighter Air Regiment) intercept over Grodno a formation of Junkers Ju-88A. On other bases, having received the alarm too late, the pilots feel powerless in their aeroplanes without authorization to go airborne…»there’re no orders for take off…It is just a provocation…A local incident…«. On other aerodromes, the camouflage and dispersal orders have not been received and long lines of parked aircraft, wingtip to wingtip, are destroyed leisurely by the Germans like in a peacetime exercise.

Only the furthest bomber units deep into Belorus remain up to now unscathed and in the afternoon the first mission orders will arrive. Nevertheless these bomber missions, lacking adequate or no fighter escort at all, will suffer tremendous losses in spite of the bravery shown by the Soviet airmen. At dusk 47.3% of Kopets aviation inventory (+730 machines) will have ceased to exist [Red Air: Politics in Russian air power].

Soviet aircraft destroyed wingtip to wingtip on a VVS airfield during the opening hours of Operation Barbarossa, June 22 1941 — A German pilot comments after his first attack mission that the Soviet aircraft were reckelessly parked in long lines, wingtip to wingtip and the mission was like «a peacetime exercise».

In the evening of this fatal day, Major-General Ivan Ivanovich Kopets takes a fighter himself and overflies a number of his aerodromes. He witnesses the debacle…observes the smoldering remains of what just a few hours back was a powerful combat force and now just smoking twisted metal in deserted aerodromes. Officially, absolutely devastated he finds no other escape but to shoot himself in the head sometime between the 22nd and the early morning hours of the 23rd of June 1941. Most likely Kopets wants to avoid criminal charges facing a court martial and the chance of terminating a bright career before a firing squad. Other comrades of arms in similar posts will suffer this fate like Evgenyi Savvich Ptukhin…

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7 de febrero de 201728 de agosto de 2026 por barbarroja0300h

Guderian, Heinz. Generaloberst.

[English version at the end]

PERSONAJES DE BARBARROJA

¡Ya a la venta Barbarroja 03:00 hrs!

TENIENTE GENERAL HEINZ WILHELM GUDERIAN (1888-1954)

Guderian Heinz: el genio de la guerra acorazada

Heinz Guderian es uno de los más reputados generales de carros de combate de la Wehrmacht. Llegará a ser apodado «el veloz Heinz» por su presteza en conducir las fuerzas acorazadas hacia el corazón de las defensas enemigas. Tras la derrota de la Primera Guerra Mundial y las restrictivas condiciones impuestas por los aliados en el Tratado de Versalles, Guderian es aceptado en el reducido ejército de 100.000 hombres que se le permite poseer a Alemania; es el denominado Reichswehr. Sobresale escribiendo artículos acerca de la motorización del ejército. Pronto será destinado a unidades Kraftfahrzeug-Abteilungen (Batallones motorizados). Se revelará como un defensor a ultranza de la guerra de movimiento aún descuidando los flancos. Tendrá contacto con las tesis de la guerra de movimiento de los británicos Liddle Hart y Fuller, ideólogos de la estrategia acorazada. También Guderian enriquece su visión de la futura guerra móvil con una visita a la URSS de una fábrica de carros combate en Kazán. Curiosamente coincidirá allí con algunos de los que serán sus más acérrimos adversarios durante la conflagración mundial en ciernes.

A pesar de sus trabajos y ensayos, Guderian se hará famoso con la publicación de su obra más famosa «Achtung, Panzer!«. Gracias a su estancia en la Unión Soviética recogerá además en su libro sus impresiones sobre gigante del este, con cifras detalladas del inventario de vehículos blindados. En Alemania será criticado por algunos de sus propios camaradas de armas por excesivamente fantasioso al hablar de 10.000 carros de combate. Una vez comenzada la Operación Barbarroja el 22 de junio de 1941, el mismo Hitler le confesará a las pocas semanas que de haber creído, como decía Guderian en «Achtung, Panzer!«, que los rusos poseían tal cantidad astronómica de blindados, jamás hubiera dado la orden de invadir. ¡Y Guderian se quedó corto en unos 15.000 carros de combate!

guederian polonia — Guderian conversa con el general soviético Semyon Krivoshein durante los actos de la parada militar de la victoria sobre Polonia, en Brest el 22 Sep 1939. Desde hace apenas un mes la URSS y el III Reich son aliados en virtud del tratado Ribbentrop-Molotov. El tratado, controvertido en su momento (y en la actualidad) incluye protocolos secretos sobre la repartición de Europa del este en áreas de influencia. El oeste polaco es ocupado por Alemania y la mitad este por Stalin. [Cortesía Bundesarchiv].

Antes del comienzo oficial de la Segunda Guerra Mundial participa en la operación de anexión de Austria (Anschluss) y la ocupación de los Sudetes al mando de un Panzergruppe en 1938. Al mando del XIX. Armeekorps entrará también en Polonia un año después. Es en 1939 cuando Guderian es nombrado Chef der Schnellen Truppen (jefe de tropas rápidas), a cargo del entrenamiento y supervisión de este tipo de unidades. Pero es en la campaña contra Francia donde más patente muestra su doctrina de movimiento, contraviniendo las órdenes que le son inoportunas para internarse tras las líneas enemigas hasta donde el combustible de sus Panzer le lleve.

Ya una vez iniciadas las hostilidades contra Stalin, manda el 2. Panzergruppe, encuadrado en el Grupo de Ejércitos Centro (von Bock). Junto con el general Hoth y su 3. Panzergruppe, en tiempo récord embolsan a cientos de miles de soviéticos en las batallas de cerco de Bielostok, Novogrudok y Minsk. Él y Hoth, no obstante, fieles a la doctrina de la importancia de no detenerse, dejan a la lenta infantería que se encargue de reducir las bolsas de resistencia. El área de responsabilidad de ambos es Bielorrusia. Guderian conduce el brazo sur de la poderosa pinza blindada en el eje Brest-Minsk atacando el flanco izquierdo del general Pavlov.

Minsk cae en tiempo récord y cruza el gran Dnieper. Sin dilación se lanzará a por Smolensk y la acometerá por el sur; no obstante, este enclave a medio camino de Moscú y a orillas del Dnieper será un hueso más duro de roer. A pesar de capturarlo finalmente, no podrá evitar la evasión de miles de soldados enemigos por un estrecho corredor defendido por el RKKA (Ejército Rojo) a sangre y fuego.

Con fama de arrojado, su manera de hacer la guerra supone un contraste con el proceder en el campo de batalla de von Kluge (Comandante en Jefe del 4. Ejército). Es decir, velocidad y riesgo contra meticulosidad y precaución. Ambos tendrán encuentros muy agrios durante la campaña, especialmente durante unas semanas en el verano, cuando a Guderian se le pone bajo control operativo de Kluge, pasando este último a ser su jefe directo. Guderian se exaspera…

Tras la captura de Smolensk, se produce un parón operativo en la primera semana de agosto de 1941. La Wehrmacht ha avanzado distancias espectaculares sin cesar de combatir y los hombres y las máquinas están agotados. Los comandantes de fuerzas Panzer necesitan motores nuevos y repuestos a una escala no prevista. El polvo ruso ha acelerado el proceso de desgaste de la mecánica de los blindados. Son semanas de incertidumbre en las que el OKW (Oberkommando der Wehrmacht Alto Mando de las Fuerzas Armadas) parece no definirse sobre la idea de continuar hacia la capital de Stalin o no. Incluso Guderian se entrevista con Hitler para intentar convencerle de que Moscú es el objetivo, idea que Hitler deshecha acusándole de no entender los aspectos económicos de las guerras. Hitler está seducido con la idea de los recursos de Ucrania y el petróleo del Cáucaso. Defensor, pues, a ultranza de la idea de tomar la capital como objetivo final de Barbarroja, Guderian contraviene las órdenes de la cadena de mando ocupando el saliente de Yelnya. Un punto expuesto (sudeste de Smolensk) a manera de trampolín, que él estima como esencial para lanzarse contra la capital de la URSS en cuanto le den luz verde. Su tozudez en esta ocasión le llevará a retirarse del saliente en septiembre de 1941 con miles de bajas sufridas. Las órdenes que recibirá, para su sorpresa, no son de continuar hacia el este sino de girar 90 grados a la derecha para caer tras Kiev para una nueva batalla de cerco sin precedentes en la Historia…

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BARBAROSSA‘S PROTAGONISTS

COLONEL-GENERAL HEINZ WILHELM GUDERIAN (1888-1954)

Guderian Heinz: the armoured genius of the Wehrmacht

sdkfz — Guderian has a «G» symbol painted on all his divisions’ vehicles for personal recognition. Here an Sd.Kfz. reconnaissance vehicle in Russia.

Heinz Guderian is one of the most reknown Wehrmacht‘s tank-generals. He is called «Speedy Heinz» due to his ability to move his armoured forces through the heart of the enemy’s defenses. After the German defeat in World War I and the dire restrictions of the Treaty of Versailles, Guderian is accepted in the new 100,000 men army that the Allies allow Germany to raise; it is the so-called Reichswehr. Relentlessly he will release numerous articles about the motorization of the army and is stationed in Kraftfahrzeug-Abteilungen Motorized Battalions. He supports the new art of mobile warfare, that is to bring the fight into the enemy’s heart, even if the cost is to leave his vulnerable flanks unprotected. During those years he will study the armoured doctrines of the British Liddle Hart and Fuller. He will enrich his vision of the mobile warfare thanks to a visit to the USSR (Kazan), when he is invited to a tank factory. Ironically, he will meet some of his future hard-core enemies right there.

In spite of his articles and essays, Heinz Guderian will become famous after the publishing of his book «Achtung, Panzer!» (Beware, tanks!), translated to many languages under different titles. Thanks to his experiences in Russia, he will reflect his impressions about the giant of the East with detailed figures of the future enemy’s inventory. But in the same Germany he is criticized by own comrades of arms for fantasizing about 10,000 Soviet tanks. On the 22nd of June, 1941, once Operation Barbarossa commences, the same Hitler confesses to Guderian that had he known the real numbers of Soviet tanks, stated by Guderian in his work «Achtung, Panzer!«, he would have never invaded. And Guderian fell short in about 15,000 tanks!

Guderian aboard — General Heinz Guderian on board a Heinkel He-111. Russian front.

Before the official start of World War II, General Guderian participates in the annexation of the Austrian state (Anschluss) and later in the Sudetenland occupation in command of a Panzergruppe (1938). He will enter in Poland commanding the XIX. Armeekorps (12th Army Corps) a year later. A year after he is appointed as Chef der Schnellen Truppen (Chief of Fast Troops) with responsibility of the training and supervision of this type of new units. But it is during the campaign of France (May-June 1940) where he fully demonstrates his new doctrine of how to wage a modern war. He will ignore «inconvenient» orders in order to breakthrough the adversary’s defenses as far as the fuel of his Panzer can take him.

Once the hostilities against Stalin start he is in command of the 2. Panzergruppe, under Army Group Centre (von Bock). Along with General Hoth’s 3. Panzergruppe, he will encircle in no time hundreds of thousands of Soviet troops in the «cauldrons» of Bielostok, Novogrudok and Minsk. However, along with Hoth, and their belief of never stop, will let the slow moving infantry to take care of the encircled armies, while both of them keep rushing forward. Their area of operations is Belarus. Guderian drives the Southern pincer’s armoured arm along the Brest-Minsk axis attacking General Pavlov‘s left flank.

Minsk falls swiftly and crosses the great Dniepr river. Without respite dashes towards Smolensk to attack it from the South; however, this enclave half-way to Moscow and at the banks of the waters of the Dniepr will be somehow harder to take. In spite of its eventual capture, thousands of Soviets will flee from the encirclement through a tiny corridor free of Germans.

His ideas of the war of movement of mechanized troops will directly clash with von Kluge’s (4th Army) old-fashioned way to wage war. This is the difference between speed and risk versus meticulosity and safety. Both will have sour encounters specially during the summer, when for a few weeks Guderian is set under Kluge’s operational control, consequently being the latter his direct chief. Guderian feels mad about it…

guderian-wearing-panzerkampfabzeichen — General Guderian wearing the tankers badge (Panzerkampfabzeichen) on his left breast pocket next to his Cross of Iron.

After Smolensk an operational halt occurs up to the first week of August, 1941. The Wehrmacht has advanced impressive distances so fast without stopping fighting and men and machines are exhausted. Panzer commanders need new engines and spare parts in huge quantities. The Russian dust has clogged the filters spoiling the engines of the Panzer. The operational ratio of the Panzer divisions is at its lowest. There’s uncertainty about what direction to take next. The OKW (Oberkommando der WehrmachtArmed Forces High Command) hesitates about whether to continue towards Moscow. In this line he will even visit Hitler to persuade him about Moscow as final objective. Reluctantly, Hitler will listen to him, but right after disdainfully will accuse Guderian of being an ignorant on the economic aspects of wars. Hitler is seduced about the resources of the Ukraine and the Oil of the Caucasus. Guderian disobeys several times direct orders as he is also a believer of Moscow as final objective of Operation Barbarossa. Thus after Smolensk he will occupy the famous Yelnya salient, for him a crucial assembly point for the final assault towards Stalin’s capital city. Obsessed with the idea, finally will have to accept the realities of the battlefield and withdraw his badly battered troops off the salient in September, 1941. To his amazement, the orders issued to him are to turn 90 degrees to the right and fall east of Kiev for a new encirclement battle…

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6 de enero de 20173 de agosto de 2026 por barbarroja0300h

T-28

[English version at the end]

MÁQUINAS DE BARBARROJA

¡Ya a la venta Barbarroja 03:00 hrs!

CARRO DE COMBATE MEDIO SOVIÉTICO T-28

t-28 museo moscu — T-28 hoy en día expuesto en el museo de la Fuerzas Armadas de la Federación Rusa (Moscú). El puesto del conductor se adivina tras la aspillera central entre las dos torretas auxiliares.

Siguiendo la doctrina ofensiva del RKKA (Ejército Rojo) su diseño se origina en 1931 como respuesta a la necesidad de un carro de combate de tres torretas capaz romper las líneas enemigas y combatir en profundidad. Antes de la Operación Barbarroja es uno de los símbolos del arma acorazada del RKKA (Ejército Rojo), apareciendo en innumerables documentales y noticieros de la época. En 1932 el primer prototipo sale de fábrica y en 1933, tras numerosos ensayos, es aceptado finalmente en la plantilla del RKKA. Su dotación es de 6 hombres, en donde el jefe de carro actúa a la vez como cargador y artillero del armamento principal. El blindaje no es especialmente grueso, montando en su glacis frontal una coraza de 30 mm. lo que no será gran defensa contra proyectiles de 5,0 o 7,5 cm de los Panzer a partir del verano de Barbarroja.

La torreta principal alberga un cañón de 76,2 mm KT-28 (en 1938 se le sustituye por el modelo L-10) más una ametralladora DT de 7,62 mm., mientras que las dos torretas adicionales albergan una ametralladora más cada una. El cañón KT-28 también arma a modelos ligeros BT-7A y pesados T-35. Esta es un arma que se empieza a producir en la fábrica de Kirov ya desde 1933. Algunos T-28 son probados, no obstante, con el modelo de cañón PS-3, un arma con mejor balística que el KT y por lo tanto con mejor poder de penetración. También, y curiosamente, en 1939 el modelo de cañón F-34 (que montará el archifamoso T-34) será ensayado en los T-28.

kt-28 gun — Diagrama del cañón KT-28 normalizado en su alojamiento en la torreta principal. Nótese la ametralladora trasera DT de 7,62 mm. El monetaje de armamento defensivo trasero es muy común en los vehículos soviéticos, no así en los del Eje.

Así pues está relativamente bien armado, aunque el mayor defecto del T-28 reside en su motor y delicado sistema de transmisión. No obstante a mediados de los años 30 se le considera el carro de combate medio más potente del mundo. Como tal toma parte en las operaciones de captura de Besarabia (oeste de Ucrania-Rumanía), la invasión del este de Polonia (17 de septiembre de 1939, por acuerdo secreto Hitler-Stalin) y la Guerra de Invierno 1939-40 contra Finlandia. Allí se les usa para batir los fortines finlandeses con fuego directo, pero su blindaje de 30 mm. no da muestras de ser lo suficientemente grueso contra la artillería contracarro del adversario y los soviéticos pierden numerosos T-28. Tras la experiencia finlandesa se decide incrementar el grosor de la coraza a 80 mm. en la parte frontal.

En Barbarroja la mayor ventaja del T-28 sigue residiendo en su potente cañón de 76,2 mm., capaz de enfrentarse a gran distancia contra los PzKpfw. III y IV (51 mm. de penetración a 1.000 metros). No obstante los modelos germanos son mucho más maniobrables y confiables. Disponen de radios y una excelente doctrina de coordinación de fuegos entre varias armas incluidas la aviación. Los soviéticos disponen en junio de 1941 de 481 unidades, aunque listas para el combate solamente unas 200.

En la mañana de Barbarroja, las vanguardias acorazadas del general Hermann Hoth (3. Panzergruppe) se acercan a las aguas del río Niemen dispuestos a capturar el puente de Alitus. Bajo acoso de la Luftwaffe la 5ª División Acorazada del general Kurkin pasa a la contraofensiva. 24 T-28 dan fuego de cobertura a un número de veloces BT-7 y frenan a los Panzer durante unas horas. No obstante la llegada de elementos de otra división blindada germana, con fuerte apoyo aéreo, obliga a los soviéticos a retirarse en la mañana del 23 en dirección a Vilnius. Hoth fuerza el Niemen. 16 T-28 quedan destruidos y el resto son abandonados por averías serias. Así, para el verano de 1941, la mayor parte de los T-28 habrán sido destruidos o abandonados por fallos técnicos…

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BARBAROSSA’S MACHINES

SOVIET MEDIUM TANK T-28

t-28 forest — T-28 in a forest. The close up clearly shows the 2xDT 7.62 mm. machine guns fitted in the auxiliary turrets. Many T-28’s were lost due to mechanical breakdowns in engine and transmission system.

Following the RKKA‘s (Red Army) offensive doctrine the development of this medium battle tank starts in 1931. It is the answer for a request for a «deep penetration» tank, capable of breaking through enemy lines. It is a three-turret tank design. It becomes before Operation Barbarossa one of the icons of the Soviet armoured arm, being presented in numerous newsreels and documentaries. In 1932 the first T-28 prototype rolls out from factory and after extensive testing it will be eventually accepted in the ranks of the RKKA in 1933. It is crewed by 6 men, where the commander must perform additional tasks as loader and gunner of the main gun. It is not specially heavily armoured, being the frontal hull 30 mm. thick, which won’t be sufficient against Panzer 5.0 and 7.5 cm. projectiles during the Barbarossa summer.

Its main turret will be initially fitted with a powerful 76.2 mm. KT-18 cannon (replaced in 1938 by the enhanced L-10) plus a 7.62 mm. DT machine gun, while the two auxiliary turrets will lodge only one DT machine gun each. The KT-28 is fitted in the light BT-7A’s and heavy T-35’s as well. This weapon is produced since 1933 in the Kirov factory. Some T-28’s are tested with a better gun, though, the PS-3; a cannon with enhanced ballistics and better penetration. Curiously enough the F-34 gun type (also fitting the iconic T-34) will be tried on T-28’s.

It is well armed by the 1930’s standards but it will suffer from never ending engine and transmission gear problems. However, at its time it is considered the best medium tank in the world. It takes part in combat during the operations of the capture of Bessarabia (Western Ukraine-Romania), the invasion of Eastern Poland on the 17th of September 1939 (secretly agreed between Stalin and Hitler) and during the Winter War 1939-40 against the Finns. In this last scenario it is used to blast Finn fortifications with direct fire, but at the same time, being exposed themselves to effective antitank fire, many T-28’s are lost (its 30 mm. frontal armour proves not thick enough). As lessons learned, the Soviets decide to add extra armour (80 mm. in the frontal sector).

t-28 crew — Interesting front view depicting 5 of its 6 crew members.

At Barbarossa start its main advantage is still its 76.2 mm. cannon capable to engage at long distances either the PzKpfw. III‘s and IV‘s (51 mm. of penetration at 1,000 metres). Nevertheless the German types are more reliable, maneuverable and are fitteed with radios with excellent coordination doctrines inter-arms including the Aviation.

In the very same morning of Barbarossa General Hermann Hoth‘s armoured vanguard reaches the waters of the Niemen river poised to seize the vital bridge at Alitus. Under relentless Luftwaffe strikes, General Kurkin’s 5th Armoured Division counterattacks. 24 T-28’s give cover fire to a formation of fast BT-7’s and manage to stop the Panzer for a few hours. However, the arrival the next morning of reinforcing elements of another Panzer division, with lethal air support, forces Kurkin to withdraw his forces towards Vilnius. Eventually Hoth crosses Niemen. 16 T-28’s remain knocked out in the battlefield while the rest are abandoned due to breakdowns. Similarly, with the invaluable help of the Luftwaffe, by mid-summer 1941 most of the T-28’s will have been destroyed or simply abandoned due to technical failures…

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15 de diciembre de 20163 de agosto de 2026 por barbarroja0300h

Ilyushin Il-4

[English version at the end]

MÁQUINAS DE BARBARROJA

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BOMBARDERO MEDIO BIMOTOR ILYUSHIN IL-4 (DB-3F)

Ilyushin Il-4 expuesto en el Museo del Parque de la Victoria en Moscú, donde se aprecia con detalle la característica sección de morro alargada y acristalada de la versión DB-3F diseñada por Sergei Ilyushin — Ilyushin Il-4 en la actualidad. Museo del parque de la victoria en Moscú. Se puede apreciar con detalle la sección de morro alargada y acristalada, característica de la versión F de los diseños DB de Sergei Ilyushin.

El Ilyushin IL-4, aparato de largo alcance derivado del diseño del equipo de ingeniería de Sergei Ilyushin del bimotor DB. De hecho, el desarrollo del Ilyushin IL-4 comienza como la variante DB-3F. No obstante, en el momento de ser entregado en grandes cantidades a las unidades de ataque de largo alcance, el Ilyushin IL-4 cambia su denominación oficial, convirtiéndose en el IL-4. En 1938 comienza el diseño del Ilyushin IL-4 con una modificación sustancial de la célula del aparato original. Conserva la estructura primaria de la serie DB, aunque con una nueva sección de morro (ver video al final de la página con modelos DB e IL-4). Así inicia su primer vuelo en 1939 aún con la designación DB-3F.

A comienzos de la Operación Barbarroja, la serie de bombarderos DB constituye la flota principal de aparatos de ataque de largo alcance, integrándonse en las unidades de vuelo DBAP (Dalnyebombardirovochnyi Aviatsionnyi Polk<> Regimiento Aéreo de bombarderos de largo alcance) y MTAP (Minno Torpednyi Aviatsionnyi Polk<> Regimiento Aéreo de Torpederos Minadores). El Ilyushin IL-4, junto con sus predecesores DB-3 y DB-3F, constituye la columna vertebral de este arsenal. Hay en inventario 1.122 unidades DB-3 y DB-3F (906 de ellos operativos). El Ilyushin IL-4 está propulsado por dos motores M-88B que desarrollan 1.100 C.V. cada uno, siendo capaz de transportar una carga bélica de hasta 2.500 kilogramos (tanto en bodega como en afustes externos).

En la misma tarde del 22 de junio de 1941, día de comienzo de las hostilidades contra el III Reich, formaciones de bombarderos DB e IL-4, incluyendo el modelo Ilyushin IL-4 mejorado, atacan las ciudades de Königsberg (actual Kaliningrado) y Memel e incluso atacan concentraciones de tropas en los arrabales de Varsovia, cubriendo una distancia de 600 kilómetros desde sus bases. Las misiones no cuentan con escolta de cazas y las pérdidas son numerosas. La Luftwaffe domina los cielos. El Ilyushin IL-4 también realizará ataques contra objetivos de la industria petrolera rumana, en Ploesti, desde bases de la Flota del Mar Negro en Crimea. Por su largo radio de acción, el Ilyushin IL-4 es un aparato idóneo para la tarea, pero de la misma forma, sin escolta adecuada, para muchas tripulaciones su primera misión será la última al encontrarse con los Hurricanes de la Aviación Rumana o los Messerschmitt de la Luftwaffe.

También atacarán objetivos de la industria petrolífera de Rumania, en Ploesti, desde bases de la Flota del Mar Negro en Crimea. Por su largo radio de acción, los aparatos Ilyushin IL-4 son idóneos para la tarea, pero de la misma forma, sin escolta adecuada, para muchas tripulaciones del Ilyushin IL-4 su primera misión será la última al encontrarse con los Hurricanes de la Aviación Rumana o los Messerschmitt de la Luftwaffe.

Mapa esquemático de la ruta de ataque de los Ilyushin Il-4 del 1.º MTAP desde su base en la isla Ösel hasta Berlín, volando prácticamente al máximo de su radio de acción — Esquema de la ruta seguida por los aparatos del 1 MTAP desde su base en la isla Ösel hasta Berlín. Los Ilyushin vuelan hacia su objetivo prácticamente al máximo de su radio de acción. En la noche del 7 al 8 de agosto de 1941, el coronel Yevgueni Preobrazhenski dirige el grupo de bombarderos DB-3 del 1.º Regimiento de Aviación de Minas y Torpedos de la Flota del Báltico.

El bimotor Ilyushin IL-4 ya es conocido por la Luftwaffe antes de comenzar las operaciones en el frente del este. Antes de la fecha de invasión de la URSS, la Ilmavoimat (Fuerza Aérea Finlandesa) presenta a los alemanes un DB-3M de este tipo capturado en la Guerra de Invierno para su evaluación del Ilyushin IL-4.

7 de agosto de 1941: En la base de la aviación naval del Báltico de la isla de Ösel una quincena de aparatos DB-3T (variante «navalizada» del Ilyushin IL-4) calientan motores para una misión especial. La cantidad de combustible es la máxima posible en detrimento de la carga de bombas, pues el objetivo está casi fuera del radio de acción de los bimotores soviéticos como el Ilyushin IL-4. El objetivo es Berlín. Con el avance imparable de la Wehrmacht hacia el corazón de la URSS ya sólo hay disponibles 3 modelos capaces de tal misión: el Yer-2, el Pe-8 y el modelo de Ilyushin IL-4. Se le asigna la misión al 1 MTAP de la Flota de Báltico. Como se indica, usarán la base de la isla de Ösel, que dista unos 900 kilómetros hasta Berlín…

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BARBAROSSA’S MACHINES

TWIN ENGINE MEDIUM BOMBER ILYUSHIN IL-4 (DB-3F)

Ametrallador dorsal de un Ilyushin Il-4 preparando la munición de 12,7 mm para su ametralladora UBT antes de una salida; el avión contaba con tres posiciones de tiro: morro, ventral y dorsal — Il-4 dorsal machine gunner gets his UBT 12.7 mm ammo ready for a sortie. The aircraft carries 3 gunners (nose, ventral and dorsal). The machine gun turret will suffer different modifications throughout the DB-3 initial versions to the Il-4.

El Ilyushin IL-4 es un bombardero de largo alcance derivado del tipo DB, un diseño del equipo de ingeniería de Sergei Ilyushin. De hecho, inicialmente el Ilyushin IL-4 aún llevaba la designación oficial DB-3F. Sin embargo, conforme comienza la entrega del Ilyushin IL-4 a las unidades de vuelo de largo alcance, cambia a IL-4. El desarrollo del Ilyushin IL-4 comienza en 1938 utilizando la serie DB, con una modificación exhaustiva de la estructura y especialmente de la sección de morro (ver video al final de la página con ambas variantes). Como se mencionó, el primer vuelo del Ilyushin IL-4 se efectúa en 1939 aún como DB-3F.

Al inicio de Barbarroja, la familia de aparatos DB es la columna vertebral de los bombarderos de largo alcance de la Fuerza Aérea Soviética. El Ilyushin IL-4, heredero directo de esta familia, se despliega en unidades DBAP (Dalnyebombardirovochnyi Aviatsionnyi Polk<> Regimiento de Aviación de Largo Alcance) y MTAP (Minno Torpednyi Aviatsionnyi Polk<> Regimiento de Aviación de Minas y Torpedos). Hay 1.122 DB-3 (incluyendo DB-3F e Ilyushin IL-4) en el inventario de la VVS (Voenno Vozdushnye Sily<> Fuerza Aérea Soviética). De ellos, 906 son máquinas operativas. El Ilyushin IL-4 está propulsado por dos motores de 1.100 C.V. M-88B que le permiten transportar hasta un máximo de 2.500 kg. de carga bélica (en la bodega de bombas y en pilones externos).

Ilyushin Il-4 en vuelo nocturno; este bombardero continuó produciéndose hasta 1944 y sirvió en la posguerra, siendo designado 'Bob' por la OTAN — Il-4 at night.The production of this type will continue until 1944 and it will see service well into the Cold War. NATO code «Bob».

En la tarde del 22 de junio de 1941, primer día de la guerra contra el III Reich, formaciones del Ilyushin IL-4 y otros bombarderos DB atacaron las ciudades de Königsberg (Kaliningrado hoy) y Memel. El Ilyushin IL-4 incluso penetró más profundamente en territorio enemigo atacando concentraciones de tropas en las proximidades de Varsovia, cubriendo distancias de 600 kilómetros desde sus bases. Estos ataques del Ilyushin IL-4 no contaban con cobertura de cazas, y las pérdidas fueron graves. La Luftwaffe dominaba los cielos.

En los días siguientes, el Ilyushin IL-4 atacaría la industria petrolera rumana en Ploesti desde las bases de la Flota del Mar Negro en Crimea. Por su gran alcance, el Ilyushin IL-4 era el avión adecuado para la tarea, pero nuevamente, sin escolta de cazas, para muchos pilotos soviéticos del Ilyushin IL-4 su primera misión sería la última. Rumania estaba patrullada por su propia Fuerza Aérea con Hurricanes y Messerschmitts de la Luftwaffe.

This twin engine bomber is already well known by the Luftwaffe before starting the Eastern Front operations. A few months before, the Ilmavoimat (Finnish Air Force) delivers a captured (from the Winter War 1939-40) DB-3M to the Germans for evaluation.

Il-4 over berlin — Ilyushin’s over Berlin. On the night of August 7–8, 1941, Colonel Yevgeny Preobrazhensky led the group of DB-3 bombers from the 1st Mine and Torpedo Aviation Regiment of the Baltic Fleet. Despite this dramatized drawing, no bombers were shot down on the first night, as the element of surprise was complete. In fact, the German press would blame the British RAF for the raid. [Artwork by Don Greer].

7 de agosto de 1941: En la estación de aviación naval de la isla de Ösel, 15 aparatos DB-3T (variante navalizada del Ilyushin IL-4) calientan motores para una misión muy especial. La carga de combustible es máxima, lo que reduce la carga bélica significativamente, debido a que el objetivo está casi más allá del radio de combate del bombardero Ilyushin IL-4. Berlín es el objetivo. Con el rápido avance de la Wehrmacht hacia el corazón de la URSS, solo hay 3 tipos de aeronaves que pueden cumplir la tarea: el Yer-2, el Pe-8 y el Ilyushin IL-4. La tarea se asigna al 1 MTAP de la Flota del Báltico. Como se mencionó anteriormente, la base del Ilyushin IL-4 está a 900 kilómetros de la capital de Hitler…

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6 de diciembre de 201626 de septiembre de 2026 por barbarroja0300h

KIRPONOS, Mikhail Petrovich. General-leitenant.

[English version at the end]

PERSONAJES DE BARBARROJA

¡Ya a la venta Barbarroja 03:00 hrs!

TENIENTE GENERAL MIKHAIL PETROVICH KIRPONOS (1892-1941)

Kirponos en Kiev, comandante del Distrito Militar Especial de Kiev, junio de 1941 — General-leitenant Mikhail Petrovich Kirponos, jefe del Distrito Militar Especial de Kiev. Veterano de la Primera Guerra Mundial y Héroe de la Unión Soviética por su actuación en la guerra soviético-finlandesa, asumió el mando de una de las principales agrupaciones militares soviéticas en vísperas de la Operación Barbarroja. El 22 de junio de 1941, su distrito se transformó en el Frente Sudoccidental, encargado de la defensa de Ucrania. Kirponos dirigió las operaciones soviéticas durante la batalla de Dubno-Lutsk-Brody y la defensa de Kiev. Murió el 20 de septiembre de 1941, cerca de Druzhkovshchina, al intentar romper el cerco alemán y escapar de la bolsa de Kiev.

El teniente general M. P. Kirponos, Jefe del Distrito Especial Militar de Kiev (inmediatamente redesignado como Yugo-zapadnyi front o Frente Sudoccidental), tendrá que reaccionar contra la cuña acorazada de von Kleist (1. Panzergruppe) en Ucrania. Para ello dispone de un poderoso contingente de blindados encuadrados en varios cuerpos mecanizados, con los que iniciará una contraofensiva con el objeto de aislar la maniobra de los Panzer. Pero la dislocación de sus unidades acorazadas es demasiado grande en un vasto territorio. Lanzará al combate hasta 6 cuerpos mecanizados, pero llegarán al combate sin coordinación, desde distancias de hasta 400 kilómetros, escalonadamente a lo largo de varias jornadas y bajo implacable acoso de la Luftwaffe.

Sus cuerpos mecanizados totalizan de hecho una cantidad de efectivos bastante superior a los alemanes y con ellos, a diferencia de su compañero de armas, Pavlov, Jefe del Frente Occidental, va a poner en serios aprietos a von Kleist en el triángulo Dubno-Lutsk-Brody en la primera semana de Barbarroja. Se va a dar el mayor enfrentamiento de carros de combate hasta ese momento de la Historia. Un hecho de armas tan ingente como desconocido.

Más de 3.800 blindados combatirán en una batalla prácticamente olvidada en Occidente. El mundo no sabrá de nada igual hasta la batalla del saliente de Kursk en 1943 (Operación «Zitadelle»). Kleist se verá superado casi 4 veces en número de carros de combate. La balanza, empero, se inclinará a favor del lado germano, cuyas divisiones se las arreglarán para neutralizar las oleadas de ataques en secuencia de Kirponos. La mayor parte del material de Kirponos lo constituyen T-26 y rápidos modelos BT.

Es aquí donde los carristas alemanes se dan de bruces por vez primera contra los monstruosos KV-1 y KV-2. Cuando los Panzer abren fuego sobre ellos, la munición sencillamente rebota como si tal cosa. No obstante, y a costa de gravosas pérdidas (por ambas partes), el general soviético se verá obligado a ceder terreno irremisiblemente en dirección a Kiev.

Kirponos, ucraniano de nacimiento, es veterano de la Primera Guerra Mundial y de la Guerra Civil Rusa. En 1939 participa en la Guerra de Invierno contra Finlandia con mando en división, tras la que es condecorado Héroe de la Unión Soviética.

Kirponos y los combates de tanques en el triángulo Dubno-Lutsk-Brody, junio de 1941 — Impresión artística de los combates en el triángulo Dubno-Lutsk-Brody. Un T-28 y, al fondo, un T-26 alcanzado por fuego del adversario. Los combates, desarrollados entre el 23 y el 30 de junio de 1941 en Ucrania occidental, enfrentaron a los cuerpos mecanizados soviéticos del Frente Sudoccidental con el 1.er Grupo Panzer alemán y constituyeron uno de los mayores enfrentamientos acorazados de la fase inicial de la Operación Barbarroja.

El 22 de junio de 1941, su poderoso Distrito Militar ocupa aproximadamente lo que son las regiones occidentales de Ucrania. Tiene bajo su mando a las siguientes fuerzas:

5º Ejército (M. I. Potapov)
6º Ejército (I. N. Muzychenko)
12º Ejército (P. G. Ponedelin)
26º Ejército (F. Ya. Kostenko)
PVO <Defensa antiaérea> (A. I. Danilov)
VVS <Fuerzas Aéreas> (E. S. Ptukhin)

En un primer compás el 1. Panzergruppe “Kleist” se abre paso en cuña entre la división geográfica del 5º y 6º ejércitos soviéticos. La maniobra es un éxito. Tras los blindados progresan los Landser (apelativo común del soldado alemán) del 6º Ejército de Reichenau, que a pesar de la resistencia de Potapov, asegura los flancos y la retaguardia de los veloces medios acorazados. Como se menciona más arriba, Kirponos ordena el repentino contrataque cuyo objetivo es cercar a Kleist y progresar hacia el interior de Polonia hasta la población de Lublin…

Imágenes de Kirponos en Kiev con su estado mayor [Cortesía net-film.ru]

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BARBAROSSA‘S PROTAGONISTS

LIEUTENANT GENERAL MIKHAIL PETROVICH KIRPONOS (1892-1941)

Tanque pesado soviético KV-2 abandonado cerca de Dubno durante la batalla de 1941, relacionada con Kirponos — KV-2 heavy tank abandoned at Pelcha, near Dubno, during the first week of the tank battles in the triangle. Armed with the 152 mm M-10T howitzer and protected by exceptionally heavy armour, the KV-2 was extremely difficult for German tanks to defeat in 1941. Nevertheless, many such vehicles were abandoned during the Soviet retreat because of mechanical failures, fuel or ammunition shortages, or the lack of recovery vehicles. German anti-tank guns and artillery, including the 88 mm gun, could engage it effectively under favourable conditions.

Lieutenant-General Kirponos is the Commander in Chief of the Kiev Special Military District (immediately renamed as Yugo-zapadnyi front or Southwestern Front). He will be forced to fight back von Kleist’s 1. Panzergruppe in the Ukraine. He has a powerful armoured force, fielded in several mechanized corps that will counterattack with the aim of strangling von Kleist’s manoeuvre. But his units are spread out across a too vast territory. He will order up to 6 of these corps to face the Germans at once and, therefore, they will arrive into combat uncoordinated, some having to travel 400 kilometres, piece-meal within a few days and under Luftwaffe action.

His mechanized corps fields far more tanks than the German Gruppe. With them, unlike his comrade-in-arms Pavlov, Commander in Chief of the Western Front, he will provoke the first crisis for the attackers. This action will take place in the Dubno–Lutsk–Brody triangle during the first week of Barbarossa. At that stage, the largest tank battle in history will occur, a fairly unknown clash of colossi.

Most of the Soviet tanks are T-26s and fast BT models. It is here, during these days, that the Germans encounter the monstrous KV-1s and KV-2s. When the Panzer units open fire at standard ranges on them, the shots simply bounce off. Nevertheless, and with heavy losses on both sides, the RKKA (Red Army) general is forced to retreat towards Kiev.

Mapa de la batalla de tanques de Dubno-Brody-Lutsk, junio de 1941, bajo el mando de Kirponos — This was probably the largest tank battle fought up to that time, although estimates vary depending on the criteria used. Situation map of the triangle Dubno-Brody-Lutsk during the 24th and 25th of June 1941. The German armoured thrust is attacked north and south by Kirponos’ mechanized corps. The fierce battle will still rage on for a few more days. [From «Barbarroja 03:00 hrs»].

Mikhail Petrovich Kirponos, born in the Ukraine, is already a veteran of the First World War and the Russian Civil War. He participates against the Finns in the 1939-40 Winter War, commanding a division. For his actions he is decorated as Hero of the Soviet Union.

On the 22nd of June 1941, his powerful Military District is mainly responsible of the western regions of the Ukraine. The following forces are under his command:

5th Army (M. I. Potapov)
6th Army (I. N. Muzychenko)
12th Army (P. G. Ponedelin)
26th Army (F. Ya. Kostenko)
PVO <Anti-air defenses> (A. I. Danilov)
VVS <Air Forces> (E. S. Ptukhin)

Swiftly, the 1. Panzergruppe «Kleist» breaks as a wedge through the adjacent sectors of the Soviet 5th and 6th armies. The manoeuvre succeeds. After the fast tanks, the Landser (as the German soldier is called) belonging to the 6th German Army (Reichenau), secures the flanks and rearguard. Potapov offers resistance to no avail. As mentioned above, Kirponos orders the immediate counter-attack with the objective of strangling von Kleist and to advance into Lublin (Poland)…

Footage of Kirponos in Kiev with staff [Courtesy net-film.ru]

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12 de noviembre de 201628 de septiembre de 2026 por barbarroja0300h

PAVLOV, Dmitrii Grigorievich. General Armii

[English version at the end]

PERSONAJES DE BARBARROJA

¡Ya a la venta Barbarroja 03:00 hrs!

GENERAL DEL EJÉRCITO DMITRII GRIGORIEVICH PAVLOV

PAVLOV - General Armii Dmitrii Grigorievich Pavlov, Comandante del Distrito Militar Especial Occidental, 1941 — General del Ejército Dmitrii Grigorievich Pavlov, Comandante del Distrito Especial Militar Occidental. La designación cambiará el mismo día 22 de junio de 1941 y pasará a ser el Comandante del «Frente Occidental». Su jefatura, de corta duración, tendrá un fatal desenlace.

A las 01:00 horas del 22 de junio de 1941, el mariscal Kliment Voroshilov, Comisario del Pueblo para la Defensa, telefonea al general Dmitrii Grigorievich Pavlov, Comandante del Distrito Militar Especial Occidental, para informarse de primera mano sobre cuál es la situación real tras la frontera. Al Kremlin han ido llegando numerosos indicios de actividad inusual y ruido de motores en el lado alemán. Sólo quedan 2 horas para que Hitler lance su Operación Barbarroja:

– ¿Cómo vais? ¿Está todo en orden?

Pavlov constata, efectivamente, movimientos importantes de tropas germanas tras la frontera, tras lo cual se le transmiten las consignas de Stalin:

– Cálmate y no te asustes. En todo caso, reúne mañana a tu estado mayor; puede ser que ocurra cualquier situación desagradable, pero no te dejes llevar por la menor provocación y en caso de provocaciones aisladas, llámame.”

Pavlov va a soportar la titánica tarea de intentar parar la embestida del Grupo de Ejércitos Centro (mariscal de campo Fedor von Bock), que emplea dos imponentes cuñas acorazadas: La de Hermann Hoth (3. Panzergruppe) y Heinz Guderian (2. Panzergruppe). El malogrado general cuenta con cuatro ejércitos (3º, 4º, 10º y 13º) peligrosamente desplegados en un saliente desde cuyos extremos, Von Bock, inicia una maniobra de tenaza. Ante la rapidez y furiosidad de la acometida de los generales germanos, Pavlov se ve forzado a reaccionar sin verdadero conocimiento de la situación en el campo de batalla, ni apenas informes de las unidades y con su sistema de mando y control en la práctica deshecho. El 2. Luftflotte de Albert Kesselring está atacando con devastadora efectividad nudos vitales de comunicaciones y puestos de mando. En numerosas ocasiones debe despachar oficiales de enlace para intentar contactar con unidades «perdidas».

Dmitrii Grigorievich Pavlov, militar curtido, llega a España en noviembre de 1936 bajo el pseudónimo «Pablo», al mando de la 1ª Brigada Acorazada soviética (4ª Brigada en designación interna soviética) al servicio de la República. Aunque el primer empleo en combate del carro T-26 soviético tuvo lugar en la Batalla de Seseña (29 de octubre de 1936), antes de su llegada, Pavlov participó activamente en los combates de Las Rozas y Majadahonda (enero de 1937) y en la Batalla del Jarama (febrero de 1937), donde los blindados soviéticos frenan el avance franquista sobre Madrid. Sus experiencias en el conflicto ibérico le valen para ser condecorado Héroe de la Unión Soviética y ser nombrado jefe de las fuerzas acorazadas y motorizadas del RKKA. Sin embargo, de España extrae conclusiones doctrinales que resultarán fatales: convencido de que los carros deben integrarse en unidades de infantería en lugar de concentrarse en grandes formaciones blindadas independientes, impulsa la disolución de los cuerpos mecanizados en 1939, decisión que el RKKA revertirá precipitadamente en 1940, demasiado tarde. La ironía histórica es brutal: en 1941, Pavlov pagará con su vida las consecuencias de su propia doctrina, aplastado por los Panzergruppen de Hoth y Guderian — exactamente el modelo de guerra acorazada concentrada que él había descartado.

Pero en Barbarroja, tras sufrir desastre tras desastre intentando resistir el rodillo de la Wehrmacht, con grandes unidades copadas y en continua retirada, Pavlov será relevado y arrestado el 4 de julio de 1941 por orden de Moscú y puesto frente al pelotón de ejecución con numerosos cargos, entre ellos cobardía y negligencia criminal. Incluso se le acusará de participar en una trama antisoviética. El 16 de julio el GKO (Gosudarstvennyi Komitet Oborony – Comité Estatal para la Defensa) dicta su sentencia de muerte. Después de la muerte de Stalin, su nombre sería rehabilitado en 1957.

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[English version]

BARBAROSSA’S PROTAGONISTS

GENERAL OF THE ARMY DMITRII GRIGORIEVICH PAVLOV

Byelostok salient german map — The central sector presents a «C» shape salient towards the West that is the German Army Group «Centre» responsibility. Von Bock will conduct his 2 armoured wedges from the top and bottom of the salient trapping thousands of hopeless Soviet troops. Note the red symbology depicting the forward deployment of those armies. [Lage Ost Karte 22.juni.41].

At 01:00 hours, June 22nd 1941, Marshall Kliment Voroshilov, People’s Commissar for Defence, phones General Dmitrii Grigorievich Pavlov, Commander of the Western Special Military District, in order to obtain a first hand report of the real situation, just 2 hours before Hitler unleashes his attack. Numerous evidences of unusual German activity and engine noise reports have been arriving to the Kremlin:

– How’s it going? All in order?

Pavlov reports indeed significant troop activity behind the border. Right after he is communicated Stalin’s standing orders:

– Stay calm and don’t worry. Just summon your Staff tomorrow morning. A nasty situation might arise tomorrow, but don’t react to any provocations and in case of isolated incidents just give me a call.

Pavlov will be committed in a few hours to stop the gigantic assault of Army Group Centre (Generalfeldmarschall Fedor von Bock), with its two powerful armoured wedges: Hermann Hoth‘s 3. Panzergruppe and Heinz Guderian‘s 2. Panzergruppe. The ill-fated general counts on 4 powerful armies (3rd, 4th, 10th and 13th) which are dangerously exposed inside a salient. Von Bock will take advantage of this deployment to launch his Panzer force in a pincer maneuver to encircle the Soviets. Before the swift and decisive movement of the German generals he will just react almost blindly with no knowledge of the battlefield current events, practically without unit’s combat reports and with his command and control system in shambles. Albert Kesselring‘s 2. Luftflotte is inflicting severe damage to his communications networks and command posts. He will be forced to dispatch couriers who will need to find «missing» units throughout his theater of operations to obtain first hand reports.

Dmitrii Grigorievich Pavlov, a seasoned military officer, arrived in Spain in November 1936 under the pseudonym «Pablo», in command of the Soviet 1st Armored Brigade (4th Brigade in internal Soviet designation) in the service of the Republic. Although the first combat use of the Soviet T-26 tank took place at the Battle of Seseña (29 October 1936), before his arrival, Pavlov took an active part in the fighting at Las Rozas and Majadahonda (January 1937) and in the Battle of Jarama (February 1937), where the Soviet armored forces halted the Francoist advance on Madrid. His experiences in the Iberian conflict earned him the title of Hero of the Soviet Union and the position of chief of armored and motorized forces of the RKKA. However, he drew doctrinal conclusions from Spain that would prove fatal: convinced that tanks should be integrated into infantry units rather than concentrated in large independent armored formations, he pushed for the dissolution of the mechanized corps in 1939, a decision that the RKKA hastily reversed in 1940, too late. The historical irony is brutal: in 1941, Pavlov would pay with his life for the consequences of his own doctrine, crushed by the Panzergruppen of Hoth and Guderian — exactly the model of concentrated armored warfare that he had rejected.

But during Barbarossa trying to withstand the Wehrmacht‘s onslaught, defeat after defeat, with large units being encircled and always retreating, Pavlov will be relieved from command and arrested by Moscow’s orders on the 4th of July 1941. He will face the firing squad under charges of cowardice and criminal negligence. He will be even charged with participating in an anti-soviet plot. On the 16th of July the GKO (Gosudarstvennyi Komitet Oborony – Defence State Committee) issues the arrest decree; the death sentence is signed and carried out on the 22nd of July 1941. His name would be rehabilitated after Stalin’s death, in 1957.

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3 de noviembre de 201620 de septiembre de 2026 por barbarroja0300h

Barbarroja…¿condenada al fracaso?

[English version below]

mapa batallas cerco — Mapa del avance máximo del frente en diciembre de 1941. Las líneas azules representan los embolsamientos de tropas soviéticas.

Barbarroja, durante los últimos días de julio de 1941 y tras la primera semana de agosto, parece un éxito claro: las bolsas de prisioneros del RKKA (Ejército Rojo) se cuentan por centenas de miles, la Wehrmacht, victoriosa en todos los campos de batalla europeos (excepto aún en pugna contra Gran Bretaña), ha cruzado el gran río Dnieper y está a punto de liquidar una nueva bolsa de ejércitos de Stalin en Smolensk.

El Alto Mando alemán ya no se plantea cómo derrotar a su enemigo sino, convencido de que es cuestión de tiempo, qué dirección tomar para acelerar la caída de Stalin: ¿es Moscú la mejor alternativa o conviene desviar al poderoso Grupo de Ejércitos Centro para apoyar la captura de la capital cultural y cuna del bolchevismo, Leningrado? A estas alturas de la Operación Barbarroja, Hitler (y su entorno) piensan que la guerra está resuelta…

En la primera semana de la campaña de invasión el dirigente comunista desaparece de la escena política. ¿Es esto un síntoma de la descomposición de su régimen? Sus ejércitos están en retirada, ya ha perdido miles de carros de combate y su aviación está subyugada por la Luftwaffe. ¿Cuánto más podrá durar esto? La pregunta es…

¿En algún momento la Operación Barbarroja tuvo posibilidades de triunfo o nunca las tuvo?

¡Comenta tu respuesta al final de esta misma página!

ENGLISH VERSION

Barbarossa, born for disaster?

Prisioneros soviéticos capturados durante la Operación Barbarroja en Smolensk, verano 1941 — Thousands of prisoners taken during the battle for Smolensk in July 1941. By the end of this year +3,000,000 Red Army POW’s will be in Hitler’s hands.

Operation Barbarossa, during the last days of July 1941 and after the first week of August, seems a clear success. The RKKA‘s (Red Army) prisoners are accounted for by hundreds of thousands, the Wehrmacht, victorious in all European battlefields (except still struggling against Britain), has crossed the great river Dnieper and is about to finish off a new «cauldron» of enemy troops in Smolensk.

The German High Command is not even thinking about how to defeat its adversary, deeming it is just a matter of time, but what direction to take to accelerate the fall of Stalin: Is it Moscow the best option or to divert the powerful Army Group Centre to help in seizing Russia’s cultural capital and cradle of Bolshevism, Leningrad? Hitler and his entourage think the war is almost over…

In the first week of the invasion operation, the Soviet Premier vanishes from the public scene. Is this a proof of the weakness of his regime? His armies are in full retreat, he has lost thousands of tanks and his aviation is under the Luftwaffe’s air supremacy. How much longer can this last? Now the question is…

**Did Operation Barbarossa have at any time any chances or was it born for failure?**

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25 de octubre de 20161 de octubre de 2026 por barbarroja0300h

45 mm. M1937 (53-K)

[English version at the end]

LAS ARMAS DE BARBARROJA

¡Ya a la venta Barbarroja 03:00 hrs!

Cañón contracarro 53-K de 45 mm. M1937

53-K cañón antitanque soviético 45 mm. M1937 abriendo fuego - Operación Barbarroja — Una pieza de 45 mm. M1937 (53-K) en el momento de abrir fuego. Su baja silueta y potencia de fuego lo convierten en un arma letal para los blindados ligeros y medios de los países del Eje en la Operación «Barbarroja».

Esta pequeña pieza de artillería es sin duda una de los cañones más famosos del RKKA (Raboche-Krestianskaya Krasnaya Armiya o Ejército Rojo de Trabajadores y Campesinos) durante la Operación Barbarroja. Data de 1930 y está basado en el archifamoso diseño alemán de PaK 35/36 de 3,7 cm. producido por la firma alemana Rheinmetall. De hecho su parecido es tanto que es difícil diferenciarlos en algunas fotos de época. Entra en servicio en 1937 y tiene una dotación de 6 hombres.

53-K de 45 mm. M1937 en museo con caja de munición - RKKA — Un 53-k de 45 mm. en la actualidad. Es interesante apreciar la caja de munición con los proyectiles.

Puede hacer fuego efectivo directo hasta una distancia de 850 m. con proyectiles de hasta 2 kg. A 500 metros puede perforar una coraza de 43 mm. de grosor. Con estas características es efectivo contra los carros ligeros de la Wehrmacht del escenario del verano de 1941. No obstante para poner fuera de combate a un Panzer III o IV (o un StuG III) el disparo debe de efectuarse a menor distancia…

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[English version]

BARBAROSSA’S WEAPONS

45 mm. Anti-Tank Gun 53-K M1937

53-K 45mm anti-tank gun supporting infantry advance - Operation Barbarossa — Dramatic moments for this infantry squad advancing under enemy fire. The 45 mm. gun is supporting the action of the riflemen.

This small artillery piece is undoubtedly one of RKKA’s most famous weapons during Operation Barbarossa. Its historical background dates from 1930 and it is based on the famous German PaK 35/36 3.7 cm. gun build by Rheinmetall. As a matter of fact they look so much alike that it is hard to differentiate in some historical pictures. It joins the Red Army inventory in 1937 and it is crewed by 6 men.

53-K 45mm Soviet projectiles types - RKKA ammunition — Different types of 45 mm. shells in the Soviet inventory.

The 53-K can make effective direct fire up to 850 meters (2 kg. heavy projectiles). It may pierce 43 mm. of armour at 500 metres. It is therefore capable of engaging German light-medium tanks in the summer 1941 scenario. However, in order to beat a Panzer III or IV (or a StuG III) the range should be less…

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22 de octubre de 201613 de septiembre de 2026 por barbarroja0300h

Planeamiento de «Barbarroja» 8ª Parte

[English version at the end]

LA GÉNESIS DE BARBARROJA

¡La cronología de la invasión de Rusia ya a la venta!

8ª PARTE:

UNTERNEHMEN BARBAROSSA, ACTO FINAL: LA DIRECTIVA NÚM. 21.

Planeamiento de Barbarroja – Hitler, Jodl, Keitel, Brauchitsch y Halder en el Berghof, julio de 1940 — De izquierda a derecha: Jodl, Halder, Hitler, Brauchitsch, (no identificado) y Keitel en una reunión de planeamiento en el Berghof en julio de 1940. En esta fecha se comunica al generalato alemán la intención de atacar la URSS.

Planeamiento de Barbarroja: el 6 de diciembre de 1940 toma forma la Operación Barbarroja, cuando el general Alfred Jodl, Jefe de Estado Mayor del OKW (Oberkommando der Wehrmacht) ordena a su adjunto, el general Warlimont, confeccionar la Directiva que se va a presentar a Hitler. Toda la base de planeamiento del general Marcks y las correcciones hechas por Paulus (especialmente las de este último) son las que se plasmarán en la Directiva número 21.

6 días más tarde, la Kriegsmarine (armada alemana) hará llegar un informe sobre la peligrosidad de abrir un segundo frente cuando aún los hombres de la mar están en el punto álgido de la lucha con Gran Bretaña. Pero Gran Bretaña, contra las cuerdas, aún no está vencida.

El día 17 la Directiva llega a manos del Führer. Hará este un par de cambios: de los dos grupos de ejército (Heeresgruppen) al norte de los pantanos del Pripyat, estos son los grupos Norte y Centro de von Leeb y von Bock, respectivamente, el primero tendrá que tomar Leningrado y Kronstadt (base de la Flota soviética del Báltico). Sólo después de acometer estos objetivos se reemprendería el avance hacia Moscú. Este será un punto de discordia entre parte del generalato y Adolf Hitler, quien no considera Moscú como un objetivo decisivo, sino como consecuencia de la buena conducción de la campaña.

Planeamiento de Barbarroja – Página 1 de la Directiva número 21, 18 de diciembre de 1940 — Página de la Directiva número 21. En su primer párrafo: «Die Deutsche Wehrmacht muss darauf vorbereitet sein, auch vor Beendigung des Krieges gegen England Sowjetrussland in einem schnellen Feldzug niederzuwerfen (Fall Barbarossa)». [Las Fuerzas Armadas alemanas deben, incluso antes de la finalización de la guerra con Inglaterra, aplastar a la Rusia soviética en una campaña fulgurante (operación Barbarroja)].

Al siguiente día, 18 de diciembre de 1940, la Directiva número 21 es firmada bajo el nombre en clave de UNTERNEHMEN BARBAROSSA. Hitler, admirador de Federico «Barbarroja» (1122-1190) el primer Emperador del Sacro Imperio Romano-Germánico, usará su apelativo para la gesta militar más ambiciosa. Así 7 meses más tarde y sin remisión dará comienzo la campaña más devastadora de todos los tiempos, una campaña que cambiará radicalmente el curso de la historia europea para siempre. Los papeles de Rumanía y Finlandia quedan asimismo definidos en el documento como aliados del III Reich. La diplomacia germana, una vez que se levante el secreto de la campaña, invitará a otras potencias a intervenir: Suecia, Hungría y Eslovaquia. El dictador alemán está presentando ante el mundo su proyecto como la cruzada contra el bolchevismo.

Es el momento de deshacer alguno de los mitos que sobre la campaña en el “frente ruso” existen en Occidente.

1.- Durante la fase inicial de la campaña, el objetivo es la destrucción de las fuerzas soviéticas dislocadas en las regiones occidentales de la URSS. No se debe permitir su escape hacia el este.
2.- En segunda instancia, alcanzar una línea de territorio desde donde la VVS (Voenno Vozdushnye Sily-Fuerza Aérea Roja) no sea capaz de violar las fronteras del Reich.
3.-Llegar a la línea río Volga-Arkhangelsk (Arcángel), desde donde la Luftwaffe tenga bajo su radio de acción a la industria de Stalin más allá de los Urales.

El plan es ciertamente ambicioso y arriesgado y se basa en la presunción de un Ejército Rojo mal motivado y dirigido, como se ha demostrado en el conflicto ruso-finés, la Guerra de Invierno de 1939-40. Se confía en el colapso del aparato militar y consecuentemente en la posible caída del régimen de Stalin. Como afirma Adolf Hitler: «bastará con dar una patada a la puerta para que todo el edificio podrido se venga abajo». Por lo tanto, la campaña se planea de corta duración e intensa, con la participación de 4 cuñas potentes acorazadas (Panzergruppen) que cercarán y destruirán el despliegue militar enemigo. Pero el futuro demostrará lo equivocado de estas premisas. Aunque Hitler no se equivocará al afirmar «El mundo contendrá el aliento cuando Barbarroja se ponga en marcha».

En concreto, el Grupo de Ejércitos Sur deberá atacar en dos ejes, uno hacia Kirovograd y otro hacia Kiev. El Grupo de Ejércitos «Centro» aprovechará el saliente de Bielostok para un doble envolvimiento y el Grupo de Ejércitos Norte se dirigirá a Kaunas (Kovno), a través del río Divina hacia el lago Pskov. En el frente de Finlandia, la Directiva espera que los fineses ataquen a izquierda o derecha del lago Ladoga en coordinación con el avance del Grupo de Ejércitos Norte. Más al norte las tropas acantonadas en Noruega deberán defender el territorio contra incursiones británicas, capturar Petsamo y amenazar Murmansk y su puerto estratégico para su conquista posterior.

El reloj continúa su cuenta atrás con los preparativos listos para mayo de 1941, pero el 30 de abril, debido a los acontecimientos en Yugoslavia y Grecia, que obligan a Alemania a intervenir al lado de los italianos, Hitler decide posponer Barbarroja para el 22 de junio. Aunque el principal factor no es ese, sino la primavera extremadamente lluviosa de 1941, que ha elevado los niveles de las aguas en exceso y anegado grandes extensiones de terreno. El retraso achacado al fracaso de Mussolini en Grecia es otro de los mitos.

Así 145 divisiones alemanas, unos 3 millones de hombres se alinearán en un extensísimo frente apoyadas por 3 flotas aéreas.

Ir a la 7ª parte…

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[English version]

BARBAROSSA’S ORIGINS

PART 8:

UNTERNEHMEN BARBAROSSA, FINAL ACT: DIRECTIVE NO. 21.

Planeamiento de Barbarroja – Mapa de la línea Volga-Arcángel, objetivo estratégico de la Operación Barbarroja — The plan: Leningrad, the cradle of Bolshevism and Kronstadt, the Soviet Baltic fleet base had to be taken by the northern group. Smolensk and at a later stage, Moscow, are responsibility of the central group. Ukraine, rich in resources, is the task of the southern group. The dotted line is the final territorial frontier to reach. From there the Luftwaffe will have the Urals and its industry within its lethal action radious.

On the 6th of December 1940, General Alfred Jodl, OKW Chief of Staff (Oberkommando der Wehrmacht) orders his adjutant, General Warlimont to write down the final draft for the Directive to be presented to Hitler. The basis for the document is the planning done by Marcks and by Paulus (especially this one).

Six days later the Kriegsmarine (German Navy) will submit another report stating the dangers of opening a second front when they are still in the apex of the fighting against Britain. Britain is against the ropes but still not defeated.

On the 17th of December the Directive will reach Hitler’s hands. He will amend a couple of «details»: From the two acting army groups north of the Pripyat marshes, the northern one will take precedence in seizing Leningrad and Kronstadt (Baltic Red Fleet base). Only when this has been accomplished, Army Group Centre will aim for Moscow. This point will be a harsh point of disagreement between many in the highest commands and Hitler with the campaign once in full swing. Hitler doesn’t see Moscow as a decisive objective, but as a consequence of the good conduct of the whole operation.

On the next day, the 18th, Directive no. 21 is signed under the name UNTERNEHMEN BARBAROSSA. The Führer, as an admirer of Frederic «Barbarossa» (1122-1190), the first Holy Roman Emperor, will choose purposely his nickname for his most ambitious dream, the destruction of Bolshevism. This way and relentlessly the most devastating campaign of all times will commence. A military feat that will change the European course of History. The tasks of Romania and Finland, as Germany’s allies, are defined in the document as well. Only once the secrecy of the plans is lifted other powers will be invited to join, like Sweden, Hungary and Slovakia.

It is time to clarify some of the myths about Barbarossa still nowadays in the West:

1.- During the initial phase of the campaign the objective is to encircle and destroy the Soviet array of forces in its Western regions. It must be prevented by all means that they escape to the vastness of the eastern steppes.
2.- After that, to reach a territorial demarcation (a buffer zone) from where the VVS (Voenno Vozdushnye Sily or Red Air Force) can’t pose a threat to the III Reich.
3.- Finally to reach the river Volga-Arkhangelsk line where the Luftwaffe can neutralize, within its action radius, the remaining Stalin’s industry (Ural region).

Planeamiento de Barbarroja – Panzerkampfwagen IV y vehículo de mando Horch, Prusia Oriental, 1941 — A Panzerkampfwagen IV and a Horch command car belonging to the 6. Panzer Division in Eastern Prussia before start of Operation Barbarossa. The unit is commanded by Major General Franz Landgraf. It is one of the 4 divisions composing the 41st Motorized Army Corps. Objective: Leningrad.

The plan is indeed ambitious and risky, or better said tremendously ambitious, but it is based on the assumption of a badly commanded and under-motivated Red Army, as proved in the russo-finnish Winter War 1939-40. It is deemed that a collapse of the military might occur followed by the collapse of Stalin’s regime. As Adolf Hitler presumed «We will kick in the door and the whole rotten structure will crumble to the ground». Consequently the campaign is thought to be short and intense, with the participation of 4 powerful armoured wedges that will encircle and destroy the enemy. The future, however, will prove the inaccuracy of these premises. Although the German dictator won’t be wrong saying: «The world will hold its breath at the launching of Operation Barbarossa».

Now on the battlefield, Army Group South will attack in 2 axis, towards Kirovograd and Kiev. The Bielostok salient will be used by Army Group Centre for a double encirclement and Army Group North will seize Kaunas (Kovno) and then across the Western Dvina towards lake Pskov. In the Finnish front the Directive expects Marshall Mannerheim to attack left or right of lake Ladoga in coordination with the German advance towards Leningrad. Even more to the north, the bulk of German forces in Norway will prevent any British incursions by sea and to seize Petsamo and to occupy jump-off positions to be ready for the capture of Murmansk and its vital port.

The clock is ticking its countdown for all preparations to be fully ready by May 1941, but on the 30th of April, due to unexpected events in Yugoslavia and Greece, the Wehrmacht is bound to intervene on the side of Italy. Hitler postpones Barbarossa for the 22nd of June.

This way 145 German divisions supported by 3 air fleets, about 3 million men, are taking their positions along an extensive frontline…

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16 de octubre de 201612 de septiembre de 2026 por barbarroja0300h

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IVAN IVANOVICH KOPETS, GENERAL-MAIOR VVS (1908-1941)

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BARBAROSSA‘S PROTAGONISTS

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GENERAL DEL EJÉRCITO DMITRII GRIGORIEVICH PAVLOV

GENERAL OF THE ARMY DMITRII GRIGORIEVICH PAVLOV

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Barbarossa, born for disaster?

Did Operation Barbarossa have at any time any chances or was it born for failure?

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Cañón contracarro 53-K de 45 mm. M1937

45 mm. Anti-Tank Gun 53-K M1937

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UNTERNEHMEN BARBAROSSA, ACTO FINAL: LA DIRECTIVA NÚM. 21.

UNTERNEHMEN BARBAROSSA, FINAL ACT: DIRECTIVE NO. 21.

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**Did Operation Barbarossa have at any time any chances or was it born for failure?**